本期看点：野马T70
指导价：6.9811.58万
发动机：1.5T/1.8T/1.8L
变速箱：5挡手动/CVT无级变速
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
引言：野马汽车在国内的知名度相对来说比较低，旗下的车型也很少，而且在路上基本上就见不到野马汽车，野马T70是野马推出的第一款SUV，该车的整体外观设计只能说不难看，内饰的配置还是比较不错的，但是销量不好就真没办法了。
野马T70是野马汽车推出的第一款紧凑型suv，在17年的8月份，T70迎来了一次中期的改款车型，整车的总体外观并没有大的改变，只是在细节上面进行了微小的调整。前脸上最大的变化应该就是它的前进气格栅了，新款车型变得更加的精致，有档次了，老款车型所使用的菱形镂空金属质感隔山被替换为L型的亮条点缀了。前大灯灯组的造型中规中距，灯组内部的配置比较不错，T70全系车型使用的均是卤素光源，并且带有大灯高度可调功能，像自动头灯功能只出现在了高配车型上，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配。
野马T70的车身尺寸为45518351715mm，轴距为2665mm，是一台标准的紧凑型suv的车身尺寸，和同级别车型相比，比如哈弗H2等，车身尺寸上的优势并不是太明显，但是知名度远远小于哈弗h2。T70车身侧面的线条设计比较流畅，看起来比较硬朗，银色的车顶行李架是全系的标配，不仅能够提升车辆的美观度，而且还具有一定的实用性，轮胎使用的是锦湖品牌，规格为225/65 R17，车尾的设计和老款保持相同，比较耐看。
野马T70的整体内饰设计偏年轻运动，总体的用料做工还是非常不错的，比较符合当下年轻消费者的审美。中控台上方采用了大面积的硬质塑料进行覆盖，比较符合这个价格的定位。三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，左右两边的都够两年，分别控制多媒体，蓝牙等功能。仪表盘采用双表盘加中央搭色液晶显示屏的设计方案，主要凸显简洁实用的风格，该车全系标配了倒车影像功能的，中央屏幕的显示效果和分辨率都非常的不错，同时它还支持苹果和安卓的手机互联功能。
野马t70在整体的内饰配置上面还比较不错，多功能方向盘以及行车电脑显示屏都是全系的标配，座椅全系标配的都是皮质座椅，座椅的包裹性和舒适性都不错，后排的空间也很宽敞，比较适合家用。
动力方面，野马T70有三款动力可选，新款新增了1.8TCVT车型，这台1.8t涡轮增压发动机的最大功率为160马力，最大扭矩为215牛米，此外，它还有1.5t涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
总结：当今国内自主品牌suv的竞争还是非常激烈的野马T70想要在SUV的阵地中抢到一席之地，仍然需要努力，因为毕竟像哈弗H2，长安CS55等车型的竞争力还是比较强的，所以野马T70就会被很多的消费者所抛弃，总而言之，野马汽车还有很长的一段路要走
野马T70是目前川汽目前在市场上热销度最高的一款车型，也是唯一能让消费者了解野马这个国产品牌的车型。
野马T70依旧延续着自己的模仿神话，这次的模仿对象是大众最新款的豪华车型途锐，整体无论是从前脸的正视还是侧身的车身轮廓还是与大众的途锐有极高的相似度，只是贴上了野马的标志让这车在外观上有那么一点点属于自己的特征。
在内饰方面也是完全走模仿的路线，但是野马能模仿别人的形，却模仿不出人家的神，在内饰材质的用料方面就是一个很好的例子，大众途锐作为大众的旗舰车型，中控区域大量采用了真皮材料进行包裹，而野马T70使用的却是档次低下的硬性塑料。
底盘采用了老款的丰田RAV4的结构，所以在操控性和车辆支撑性上还是有一定保障的，但是这套底盘系统也是十分老旧的技术了，发动机也是从三菱的老三代的发动机上获取灵感，进行了逆向开发，但是在稳定性上我还是保持怀疑的态度。
野马T70手动豪华型评测