汽车音响改装，就是个个性化的东西。要根据个人的需求。要不然这个问题和“买什么车好”一样难回答。我们看到很多车原厂的喇叭，感觉很劣质，振膜纸糊的似的，磁铁那么小一块。认为换了质量好的喇叭一定音质就上去了，其实这里有个误区：第一，原厂喇叭一般是靠原厂机头来推动的，意思就是机头里面带一个功放，或者只能说是功放模块，这个功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是为了和原车喇叭匹配的，因为原车喇叭质量轻，灵敏度高。如果换成了一些高功率的喇叭，看起来质量不错，在手里沉淀淀的，配上了原车机头的功放模块，就是一种蚂蚁拉大象的感觉，效果自然出不来。第二个问题，是更致命的，喇叭不是单纯的放在那里，是需要箱体的。高音和一部分中音可以说箱体的影响很小，但是中低音就需要箱体了。别说什么在不在乎低音，我们往往认为低音就是那种土了吧唧的迪曲，鄙视那些车开过来就轰隆隆的土豪。那些说不在乎低音，其实是不喜欢听这种类型的歌曲而已。其实任何一首乐曲，都是离不开低频的表现。好的低频表现会让音乐更有层次和丰富感，哪怕古典音乐也是一样的道理。低频的表现是和喇叭尺寸大小以及箱体设计有很大关系，（中低频指向性弱，喇叭后面出来的声音会影响从前面出来的声音，互相干扰，声音浑浊，这就是为什么箱体大部分是密封的，就是为了防止这个现象）。
汽车音响表现难尽如人意，除了产品本身所存在的缺陷外，还可能是以下三方面原因导致。安装扬声器的支架共振导致音质恶化。汽车上的扬声器发声时，由于安装扬声器的底板比较脆弱，底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。“声短路”影响低频辐射。低音单元的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位相差了180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力相当强。因此，低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，后向辐射的声波就会绕到前面来与前方的辐射异相相消，总体上的前向声波辐射能量就被大大削弱，这种现象称为“声短路”。若“声短路”不设法消除，低频就无法有效辐射。
汽车音响不好听的原因可能是您买到的器材质量不如您意，又得心疼银子又想得到好质量的情况下，导致在配置上会有缺陷、搭配不当，所以不好听；当然更可能是高音喇叭摆设角度不对，或者相位不正确，所以不好听……。总之，不好听绝对是事实，它也一定有其不好听的因素存在。在这里，我想撇开其它，单单提一种一般人很容易忽略、而且不会去仔细考虑的原因。那就是「您的音量是不是开得太大声了？」经由这种因素，才会转成二个小原因：喇叭无法负荷太大的音量；套装喇叭非得听出超低音的动态感才行。
