在发动机润滑系统中,发动机曲轴的主轴轴承颈、曲柄销、发动机凸轮轴颈及中间轴(分电器和机油泵的转动轴)颈均采取工作压力润滑,一部分则用溅出润滑或润滑脂润滑。
当汽车发动机运行时,机油从发动机油底壳经集滤器被机油泵送进机油滤芯。假如气压太高,则机油经机油泵上的阀门回到机油泵通道。所有 机油经滤芯空气滤芯以后进到汽车发动机主油道。
滤芯盖紧配有进气阀,当滤芯阻塞时,机油不历经滤芯空气滤芯由进气阀直接进入主油道。机油经主油道进到五条分油道,各自润滑五个主滚动轴承。随后,机油经发动机曲轴上的斜油道,从主滚动轴承流入连杆轴承润滑曲轴电动机轴。
主油道中的一部分机油经第六条分油道供入,”间轴的后滚动轴承。中间轴的前滚动轴承由机油滤芯冒油口的一条主油道提供的油润滑。主油道的另一条分油道直达发动机凸轮轴滚动轴承润滑主油道,此主油道也是有五个分油道,各自向五个发动机凸轮轴滚动轴承提供的油。
在发动机凸轮轴滚动轴承润滑主油道的后面,也就是全部工作压力润滑油道的终端设备配有最烧机油压力警报电源开关。当柴油发动机启动以后,机油压力较低,最少汽压警报电源开关接触点合闭,汽压显示灯亮。
当机油压力超出31kpa时,最低气压警报电源开关接触点断掉,显示灯灭掉。此外,在机油滤芯上也配有机油压力电源开关,当汽车转速超出2150r/min时,机油压力若小于180kPa,这时候电源开关接触点合闭,警报灯闪耀,与此同时无源蜂鸣器长鸣警报。