中国人口众多，区域、城乡经济发展不平衡，地域的隔绝导致了经济文化的割裂。穷则变,变则通,通则达。只有便利快捷的交通才能改变这一切，而其中最具有战略意义的无疑是铁路建设。从1997年到2004年，中国铁路连续实施了五次大提速。许多线路区段从时速不足100公里逐步提高到时速120、140、160公里。时速的不断提升引发了人们更多的期盼:中国铁路究竟如何发展?铁路还有没有新的提速?何时能在中国大地上跑出风一样的速度？何时改写火车慢跑的历史？
距离还是那段距离，我们无力改变，让更多的距离用时间来改变。高铁，就肩负这样的重任应运而生。心有梦，不惧路远且艰。一次次地加速,一次次地跨越,一次次地攻坚克难，中国人在奋力拉近与高铁的距离。从时间上看，2004年－2008年，中国高铁经历了孕育、阵痛、生长期；从京津城际到武广、京沪、哈大、京广高铁等的开通，中国高铁真正进入迅速壮大阶段。一张巨大的“高铁版图”将日益呈现在世人面前。目前，我国高铁运营里程达1.18万公里，在建高铁1.1万公里，全路每日开行动车组列车2600多列，是世界上高铁运营里程最长和列车开行数量最多的国家。有数据显示，中国高铁已经发送旅客量15.7亿，累计平均为旅客节约392.5亿分钟，相当于1066个中国人的一生。这在以前是无法想象的。一个又一个奇迹在中国大地上诞生，中国高铁为东方巨龙插上了腾飞的翅膀。
中国高铁将开向何方？这个加载了国家意志、人民期望、经济社会效益的集合概念仍在路上。我国国土东西跨度5400公里，南北相距5200公里，这决定了中长距离客货运量需求巨大，而铁路是经济又快捷的交通运输方式，因此有很大的发展潜力。四通八达的高铁网络使区域、城乡之间的时空距离得到大大压缩，促进区域和城乡经济协调发展。运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。高铁建设，像一只无形大手，把欠发达地区的资源优势转化为经济优势，消除地域、城乡、收入的差别，让中国经济血脉畅通起来。也紧密了中国地缘关系、优化了人文环境，加速着中国社会文明的进步与发展。
高速化、信息化、自动化，中国高铁美好的图景，已不再是梦想！打开中国地图进行高铁搜索，到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。快速客运网连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90％以上人口,广袤的中国，将是压缩时空的一日生活圈。让人们在祖国的浩大版图上“像风一样快”出行的夙愿成真。中国高铁让梦想照进现实，一个梦想，从未如此真切，点亮十几亿人的美好希望。从来没有像今天这样离中国人如此之近。