飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图。机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在客机发动机喷气产生强大推力推动飞机往前运动后，机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间内走过的路程比流过下表面的空气的路程远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快，上表面的空气施加给机翼的压力小于下表面的，这就产生了升力，客机起飞速度达到一定程度后，产生的升力就把飞机举起来了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-01-05
流线——某一瞬间，凡处于该曲线上的流体微团的速度方向都与该曲线相应点的切线相重合。 流管——通过流场中任一闭合曲线上各点作流线，由这些流线所围成的管子。 连续方程是质量守恒定律应用于运动流体所得到的数学关系式。 在一维定常流动中，单位时间内通过同一流管任一截面的流体质量都相同。 伯努利方程 静压+动压=全压 方程物理意义: 空气在低速一维定常流动中，同一流管的各个截面上，静压与动压之和（全压）都相等。由此可知，在同一流管中，流速快的地方，压力（P）小；流速慢的地方，压力（P）大。 </NOBR>总之，综合连续方程和伯努利方程， </NOBR> 其结论是： </NOBR> 低速气流稳定流过粗细不同的流管时 </NOBR> 流管细→流速快→压力小 图片请参照</SPAN>http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%BB%FA%D2%ED+%C1%F7%B9%DC&in=11205&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=322491855&ln=2000&fr=&ic=0&s=0&se=1</SPAN></SPAN></NOBR></NOBR></NOBR></SPAN>
第2个回答 2014-01-05
飞机快速向前运动，机翼上次空气流动速度不一样产生提升力，速度到达260多 提升力就=重力，再加速就起飞了。
第3个回答 2014-01-05
飞机在跑道上滑跑时受到重力、地面支持力、发动机产生的推力和阻力。推力大于阻力，于是飞机向前加速。随着速度的增大，机翼上下表面的压力差也越来越大，产生了升力。升力慢慢增大，地面支持力随之减小，直到飞机离地的瞬间，支持力减为0。
第4个回答 2014-01-05
机翼，还有靠引擎发动机来增加推力
相似回答