氧传感器，当氧传感器出现故障时，ECU无法获得该信息，不知道喷射的汽油量是否正确，空燃比不当会导致发动机功率降低，增加排放污染；轮速传感器：主要采集汽车的转速，判断汽车是否有打滑的迹象。所以有一个传感器专门用来采集汽车的轮速来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。传感器一旦损坏，ABS就会失效；水温传感器：水温传感器出现故障时，冷车启动时往往会显示热车的温度信号，ECU得不到正确的信号，导致冷车时发动机启动困难，还会伴随怠速运行不稳定、加速动力不足。
电子油门踏板位置传感器，当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号并获得正确的油门踏板位置，因此会出现发动机无法加速，甚至无法加速的现象；进气压力传感器：顾名思义，进气压力传感器感应到发动机转速和负荷不同而产生的一系列阻力和压力变化，并将其转换成电压信号供ECU校正喷油量和点火正时角。一般安装在节气门附近。如果出现故障，会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
发动机冷却液温度传感器用于检测冷却液温度，并将其转换为与温度相关的电压信号，并将其发送至发动机电子控制单元，作为电子控制单元校正燃油喷射量的依据。如果冷却液温度传感器出现故障或失效，或者冷却液温度传感器与ECU之间的连接电路短路或断路，或者表面氧化皮严重，都会造成输出信号偏差较大，导致喷油器无法及时增减喷油量，最终使电喷发动机难以启动。冷却液温度传感器电路故障的典型症状是：发动机在冷态下启动困难，怠速不稳，加速时动力不足。
发动机热的情况下，发动机启动、怠速运转、加速时动力正常；发动机故障指示灯一直亮着。原因是当发动机在：没有从冷却液温度传感器获得正常信号时，为了保持发动机运转，发动机ECIJ执行安全功能。这时，发动机ECI。j取其存储器中存储的冷却液温度替代值(80 CLC ~ 90)作为冷却液温度值。因此，当发动机冷时，燃油喷射量由ECI控制。发动机的j缺少与发动机温度低相关的增加量，导致混合气过稀，发动机难以启动。