有5缸的发动机吗

Question

请问：有5缸的发动机吗？
您说的是气门吧？我想知道是否有5缸的发动机。

Answer 1

对于VOLVO的直列5缸发动机，大家争论不休的就是这个“5”的问题。因为5是奇数，对于四冲程发动机而言，偶数缸理论上有先天的优势。所以很多中国人认为4缸、6缸、8缸、12缸才是好的发动机，对于常见民用车而言，4缸和5缸的争论可是到现在都没解决。所以今天来谈谈对于4缸和5缸的问题吧。
百度贴吧里看看，就能发现2个阵营。一个是支持4缸的，另一个是支持5缸的。5缸阵营坚持的无非就是拥有6缸的动力却只有4缸的油耗，动力输出平顺。而4缸阵营坚持的是5缸有天生的震动缺陷。
我认为VOLVO这个国家是日耳曼民族（维京人），而中国人公认为德国制造的德国人也是日耳曼人（德国人是日耳曼民族分离的一部分人）。所以瑞典制造这个名字我认为强于德国制造，毕竟它是德国制造的祖先嘛。VOLVO在相当长时间内坚持走5缸路线，我觉得总还是会有些道理的。
首先需要澄清一个概念：经常会有人把发动机动力输出的平顺性和发动机的安静性不加区分。其实，这两者的含义是有很大差别的。
发动机输出平顺性：用专业术语讲就是“线性”，这与发动机的缸数是偶数还是奇数关系不大，更主要受制于相邻两缸做功的时间差。我们知道，发动机四个冲程中只有一个冲程在做功，所以在旋转一周的时间内输出动力并不是均匀的，在这一周的时间内参与做功的缸数越多，动力输出越平顺，也就是越线性。说到这儿，就容易明白为什么同是6缸机，BMW要坚持走直列6缸路线而不是V6路线了。在直列6缸的布局中，一个旋转周期内是6个缸依次工作；而在V6布局中，气缸是两两同时工作，一个旋转周期内实际上只相当于3个缸在依次工作。前者的动力输出当然更线性、平顺。对于BMW这个执着追求操控的公司来说，动力输出更平顺意味着油门响应更直接，也就意味着更具操控性，选择直列6缸就不难理解了。这就能说明VOLVO的5缸发动机比其他的4缸发动机动力输出更平顺。
那什么是发动机的安静性，大家都知道能量守恒定率，汽油燃烧产生能量，经过各种传递到达车轮，专业车手不看发动机功率而是关注轮上功率，因为能量在传递中会被消耗一部分。很多改车就是为了减少这种能量的损耗，其中发动机震动就是一部分能量损耗的表现。它不仅无效，而且带来车身的抖动，使乘员产生不舒适感。这类震动越小，发动机的安静性也就越好。从研究结果看，偶数缸比奇数缸更安静，这是由于偶数缸发动机工作时，总有两个气缸中的活塞向相反方向运动，产生的震动有相互抵消的趋势。此外V6布局的震动也小于直6布局的震动，这个道理更抽象一些，在这里就不做更深入的分析了，学过傅里叶级数的同学会了解：任何一个振动谱都可以用傅里叶展开转换成一阶、二阶、三阶......模的叠加，二的倍数缸可以减小二阶模的量，三的倍数缸在恰当的布局下（如某个角度的V6）可以更有效地减小三阶模的量。从安静性的角度看，VOLVO的直列5缸发动机存在天然缺陷，这也是支持4缸发动机阵营的人所依据的证据。在航空界，以前的活塞式飞机发动机就采用奇数缸，当然现在被涡桨发动机所代替了。在二战中美国著名的谢尔曼坦克配备动力表里就是9缸柴油发动机。军队中对于奇数缸的肯定是有目共睹。
回到现实生活中，难道只有VOLVO坚持5缸发动机吗？未必，奥迪也在5缸发动机中成就多多。最新消息说奥迪TT RS有望入华销售，这款性能车就是5缸发动机，排量2.5升，350匹马力，远远超过3.0T发动机。还有我们熟知的奥迪100车型，当年也是2.2升5缸发动机，奥迪对于5缸发动机的青睐只是不在中国体现而已。
那么为什么直列5缸发动机的厂家这么少呢？我觉得（代表个人想法）开发4缸发动机比5缸发动机的成本低很多（奥迪只在它高端性能车上用5缸，而普通车型就是4缸），开发5缸的费用都可以开发V6发动机了，所以很多企业就是4缸与V6的动力组合。除非是大财主，才会有直列6缸，直列5缸等追求性能不惜一切代价开发。
在现在4缸涡轮增压引擎横行的年代，4缸发动机在中国烧机油的现象貌似非常多，宝马，奥迪，大众这些4缸发动机中多多少少都存在烧机油。拿宝马来说，以前直列6缸自然吸气发动机完全没有这个问题，换上N20之后全国各地都报道烧机油问题。奥迪大众就更是台台都烧机油，在奥迪100的年代根本没有烧机油的说话，到底是不是直列4缸引擎的物理缺陷还是技术问题这个就不得而知了。作为汽车发明者的奔驰，到现在都没有普及4缸发动机，这是为什么？难道奔驰没有钱开发？不可能，难道是奔驰没有技术人员开发？不可能，难道奔驰不削开发4缸？更不可能。在奔驰的AMG性能车上大多数车型还是保持着4缸以上的动力总成（A45为2.0升4缸），为什么不在全系车型上普及2.0升4缸引擎？而只是在小范围使用，奔驰在等什么？也许奔驰在等技术难题的解决，也许在等更好的三缸引擎，也许在等新的能源。同样作为日耳曼人的瑞典人，开发了一套2.0升的发动机，但是在未来的规划中，1.6T三缸发动机才是最终目标。为什么？1.6升完全能做4缸为什么VOLVO要做3缸？因为奇数？一切无从得知，也许中国人无法理解世界顶尖制造国的理念，但是这一定有原因的。

TT RS的五缸发动机
福特的三缸发动机
VOLVO的五缸

Answer 2

　　有5缸的发动机的。
　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

Answer 3

有的，汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
汽缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如宝马。

Answer 4

有的,富豪汽车(volvo)大部分都是5缸发动机,还有林肯、奥迪也有采用5缸形式的发动机,好象有些赛车也用5缸机.本回答被提问者采纳

Answer 5

有啊，红旗就出过五钢的。