飞着的时候从来没敢想过，但是有幸降落后进过两次驾驶舱。第一次是瑞士航空的福克某型小飞机，下飞机的时候驾驶舱门开着，我很好奇的探了下头，结果空乘很客气的问我想不想进去看看。自然我就满心欢喜的答应了。比较老式的飞机，里面各种仪表按钮挤得满满的。然后跟副驾驶（右坐的，机长不在）寒暄了几句。然后空乘进来说大巴就等我了，我才依依不舍的下了飞机。第二次是汉莎的A380。下飞机的时候我厚着脸皮问空乘能不能参观一下驾驶舱，空乘去问了下机长，结果真的放我进去了。我自然是心花怒放。进去之后跟机组人员问候一下，然后说些客套话blabla。不过不敢拖得太久。驾驶舱感觉空间很大，但是由于高度数字化，显得比福克的驾驶舱干净的多。作为一名航空公司初级副驾驶，每天在飞机驾驶舱的观察员90度垂直连脚都放不开一不小心就坐成腰间盘突出冰冷的小板凳上坐着，乃们能明白我的痛苦吗、起飞落地飞行全程没我什么事。前面是机长和第一副驾驶带来的巨大压迫感，时不时机长丢过来一个机型专业知识，答不上来就在后面一顿狂翻手册。遇到三个人都没有话说的时候，空气都仿佛凝固了，尴尬的气氛只有靠频率里空中管制不时传来的指令来打破。我特么就是一多余的累赘，起飞落地飞行全程没我什么事，堵门口还妨碍别人进出，机长还总语重心长的跟我说：你也很重要啊，你也是机组成员之一，我们俩在座的飞出了什么事你也有责任、受牵连啊，所以要认真监控飞机blablabla……够了好吗！尼玛都快跟吐了好吗！有特么什么好跟的！有特么什么好看的！客舱座着多舒服啊！飞机上最难受的座位就是驾驶舱跟飞的座位好吗！
sop规定允许进驾驶舱的有机组成员，机械员，通讯员，空管人员和其他机长认为对飞行安全有帮助的人员（不是原话，大概这个意思），所以只要你能让机长觉得你对飞行安全有帮助就能进啦（这个现在一般不可能，空防安全形势啊！）。所以在飞行中基本是不可能进驾驶舱的，在地面的时候，如果我是机长的话，还是很乐于让飞友们进来看看的，前提是不影响航班且低调：）。民航法有明确规定禁止与飞行无关人员进入驾驶舱，如果强行进入，视作冲击驾驶舱，就可以定性为恐怖袭击了。然后就是之前某个产玉的城市的案件了。并且在飞行过程中空姐也不是随便能进入驾驶舱的，他们一般都靠内话和飞行员交流。坐飞机时，有时会嘟嘟响，那个可能就是飞行员叫空姐接电话。如果有事想进入还得有特殊方法。另外，驾驶舱那个门是特制的，特别结实，还有很多防护措施。
飞行过程中进驾驶舱是肯定不可能的，这个就不用想了。可以在登机的时候交Flight log让乘务转交机长。我在国内尝试过2次都被拒了，但特别特别幸运被批准进了芬兰航空a350驾驶舱。机长人好，政策允许就行呀。你知道每次登上飞机都停不下来地忙着，然后脑子里还想着美美地坐在客舱喝一杯水，然后安静地坐着的感觉是什么感觉么？你知道我多想在落地的时候坐在客舱看着地面的房子和车，体验这种奇妙的感觉么？（这是我小时候坐飞机最期待的事了）客舱安静，舒适，优雅，放松的环境和我一点都沾不上边。客舱的娱乐系统，机上读物，免税商品也和我无缘，漫漫飞行路，手册常相伴有木有！就连吃饭的时候.......也不能放松下来看看肥皂剧，哪怕听听音乐，放空大脑享受美食。晚上连云都没得看.......这，是一个围城。
