如果是空车就超载的4.2米车,那是交警的最爱,6分2000元我想很多人接受不了。并且现在针对蓝牌轻卡超载查的比较严,以后的高速公路在入口称重那么很难上高速。国道省道交警多。但是实际运作中,吨位基本上不怎么考虑。4.2米车型怎么装都会超过2.5T,除非你装空气,装泡沫。我一个朋友的标准4.2米箱式货车装7T货毫无压力。
高栏车的优势就是比厢车装的多,规定装载15个方,其实16-17个方加高装下去是没有问题的,我之前使用过的车队,他们的4.2米车型都是经过加高加宽处理过的,厢车装18个方都轻而易举。更有些过分的高栏4.2米车型,装24个方都绰绰有余,这是什么概念呢,都快赶上6.8米了车型了,我之前超过15个方都会叫6.8的车型,但是现在不行了。25个方以内我首先考虑的是大型4.2米车型,因为它实在是太剩成本了。
4.2米除了后面上市的所谓10吨王,基本介入7.00,7.50胎。这二种胎马力在130左右,顶级载荷在8t左右,当然这个仅限于短途,长途这样玩,是跟自己过不去。4.2安全载荷应在6t以下,也就是总质量在10t以下,这也仅限于城际运输。对于乡村,以及山区运输,这种车载荷应该控制在4t以下为安全,因为前方道路情况不明。
很荣幸,前段时间刚跑了一段四米二的高栏,四米二,个车如果说你装的话,最多装到17,八吨都是可以的,因为它不像其他车有一些限制超载了之后就不能上高速,这个四米二的,就算你装十几吨,上高速照样是可以上的,不过建议还是不要装太多,四面二的高栏车轱辘比较小,不像五米八的车轱辘的横幅比较大。