翼虎和途观哪个好?

Question

如题所述

Answer 1

福特翼虎是福特公司寄予厚望的一款SUV，是福特收款引入国内的紧凑型SUV，而紧凑型SUV在国内市场上也是最受欢迎的一个车型。当时在引进的时候标榜的就是要和途观竞争。

目前新长安翼虎已经上市了，变化有很多，最明显的就是采用了最新的蜂窝格栅设计，整体的风格非常独特，在内饰方面，新款福特也增加了科技的投入，配备了一块大尺寸的独立液晶显示屏，新的翼虎搭配了1.5T和2.0T两种发动机，从动力上看，最大输出功率分别为181马力和245马力，并且都匹配了6速的手自一体变速箱，其实都是沿用了上一代的动力水平，这一点上显得有些过时了，总体配置称得上是中规中矩，本次换代主要改变了外形和部分内饰，不过外形个人认为比较出色。

但是提起翼虎，不得不说起的一个话题就是断轴，也就是这个事件导致了销量腰斩下滑，不过这么多年过去了，而且长安福特已经更换了相应配件的供应商，相信不会再次出现这个问题。

途观方面最近没有新的车型，在售的车型是2017款和2016款。动力方面是1.8T，最大马力160，还有1.4T，最大马力150。

1.8T是2017款新增加的车型，销量上也是比较高，1.4T的动力水平比较低。但是在途观L推出以后，途观在售款多数有一定的优惠， 外形方面，途观的造型可以说深入人心，是标准的大众造型，属于成熟稳重的类型，社会各界接受度都比较高。

Answer 2

途观目前已经升级为了途观L，如果题主你对途观非常喜爱，不考虑购买途观L的话，目前是一个非常好的入手时机，因为在售的16款、17款途观在价格上都有较大的优惠。途观的造型非常经典，在suv里属于商务气息浓厚的车型，适合中青年驾驭。

谈到途观L，我们得知道途观L就是途观加长而来，为了中国市场的现状，也算是大众为中国车主做的一次妥协。

但是途观L的定价稍高，为22.38万-35.98万，这个价位比翼虎的定位要高，不过目前各种车型都有一定的折价，而且目前途观L的定位是“小型中级SUV”或者说“次中级SUV”，尺寸方面比翼虎要大一些。并且最近也推出了更新的车型，造型和内饰都有一定的升级。

说到翼虎，它的销量在经历过断轴门后的低谷一直在上升，目前的质量也是得到了保证。从数据上看，2013年当年，翼虎的故障数量为1941个，但是2017年至今年8月，总共故障数也就135个，主要出现在车身的附件以及电器方面，断轴的问题没有再次发现。

目前在售的翼虎价格区间为16.98万-24.98万，这个定位区间野心其实很大，而且目前最大的优惠达到了近3万，下可威胁15万左右的小型suv，上可挑战20万-25万的中型SUV，作为福特长安的销量担当，确实很有挑战者的气势。不过动力水平上，只有180和245两种可以选择，相对单一了一些，而且这两款的发动机和变速箱都是老款翼虎沿用的，未免稍微缺了点诚意，不过这套动力水平除了时间稍长之外，还是足够稳定。

Answer 3

你要是考虑面子，那我推荐你买途观，或者途观L，途观这款车这么多年了，群众基础特别好，走哪人都认识，都知道。而且老辈人里面对这款车的认同感特别强。外观不说了，非常协调，不得不说人家大众设计出的套娃还是要好看一些，现在是个车厂就玩家族式前脸，问题是你那前脸得好看啊，丑不拉几的前脸还每个车型来一套，真是和市场销量有仇啊。而且途观的动力水平、底盘调教，还有空间水平都没问题，但是我估计你想要买四驱的途观L，基本没有30万肯定下不来。这俩车相比，我感觉途观L哪都好，就是贵。

翼虎呢，说点实在话，翼虎其实也不错，就是当年被口碑害了，其实人家一开始就是眼红途观在国内卖的太好了，来抢市场份额的。不过市场份额没抢着，就是选错了合作公司。不过这么多年了，长安也不是以前的长安了，做工水平都向一线车厂看齐了。

现在在售的车型也比较多，从17款、18款到19款都有，性价比现在都喊出169800买翼虎了。你说其他人还怎么和他愉快的玩耍。这车我去试驾过，整体上悬挂有点硬，而且座椅也一般，座椅感觉特别窄，坐起来不舒服。感觉翼虎已经放弃和途观L的竞争了，这几年SUV市场上日系韩系车都挺火，感觉翼虎就在向他们宣战，日系韩系的优势他躲开了，不图这种舒适感，就求一个痛快淋漓的野性感觉。

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Answer 4

翼虎的口碑不太好吧，至少和途观没法比，何况现在已经是途观L了。 就拿途观L2.0T来讲，动力是162KW，350NM，变速箱是7DCT，翼虎是180KW，350NM，用的是6AT，从这上看好像翼虎动力能大一点，但是实际你去开的时候明显能感觉出来，翼虎的动力水平虽然高，但是你在市内跑不出来极限功率，即使是去高速跑也很难跑那么快。在市内跑的时候，感觉上还是途观L要舒服得多，毕竟变速箱上，翼虎太老了，那个变速箱都用了多少年了。

再说外形，我感觉翼虎给人的感觉有点憨厚吧，一点也没有虎的感觉，反观途观L，新改版以后，感觉更年轻化了，不像以前似的是那种很中年人的感觉，中间的一条细细的前脸个人感觉凶狠了很多。实际开起来的时候，感觉翼虎的视野也没有途观L好，翼虎前面的A柱B柱有点宽，开车的时候挡视野，不如途观那么舒服。要么说嘛，途观这款车这么多年了，销量还是那么好，肯定是有原因的，而且大众的汽车技术还是过硬的。虽然说以前速腾也断过轴，但是处理上还是比福特要强那么一点，这就是买大厂的原因。

空间上两个车都差不太多，但是以前途观车后备箱有点小，基本放不下东西，现在途观L给拉长了，好了很多。不过这一点上还是得承认，翼虎的后备箱感觉比途观L要能装一点。再说就是翼虎的内饰进步了，以前老翼虎真心不行啊，那做工简直了，糙得厉害。

Answer 5

翼虎的改款让我来说，非常没诚意。你发动机不换，变速箱也不换，就换了换外壳，换了点内饰，这就叫全新升级啦？我承认你发动机和变速箱这套老的动力水平确实不错，但是也不能当万金油使啊，车主还想有点期待呢。

不过换句话说，翼虎这么干老车主最高兴了，因为虽然换代了，但是动力上还是和以前一样，新的配件还会生产，而且老的车也保值了。我觉得冲这应该给长安福特颁上一个“最照顾老车主情绪”奖。翼虎还有一点感觉有点让人郁闷就是四驱和两驱的转换，翼虎的四驱模式是傻瓜式的，永远都是四驱，也不能变，这样多少能费点油。人途观就不，途观L的四驱系统可以有四种驾驶的模式，这开起来感觉是不是爽多了？但是据说途观L这套模式，因为它用的多片离合器不能完完全全的分离开，所以其实也不能算完全的两驱模式，后轴始终能得到5%左右的动力，公路行驶的时候也会多多少少耗油。

不过虽然翼虎感觉比途观L要差那么一点，但是要知道，翼虎要比途观L便宜很多，因为你20万出头的价位买的话，途观都上不了四驱的车型，翼虎可以选择性就大多了。这算是走的性价比。途观L的低价版其实有点缺德，因为连空调都是手动的，你说你二十多万的车，连这个都不是全系标配，只能说大众厂还是有点傲慢。