对柯迪亚克本人绝不陌生，多次开过朋友的大熊。近日到店打卡，继续为车友分享相关感受。 谈到简历，或许会想到一个人的工作经历。柯迪亚克的经历很短暂，这部车诞生于2016年，是大众汽车基于MQB平台打造的首款斯柯达品牌中型SUV，与途观L是同门兄弟。其外观、造型基于Vision S概念车打造，其名字英文Kodiaq来源于阿拉斯加一个岛屿上的体型巨大的棕熊。柯迪亚克的车身尺寸及外观也完全能匹配棕熊的称号，长、宽、高和轴距分别为4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在中型SUV中，这样的尺寸处于同级别领先水平。 柯迪亚克是斯柯达品牌在华销售的主力车型。自斯柯达的紧凑型SUV野帝销量下滑、停产、淡出车友们的视野后，柯迪亚克扛起来销量的大旗，但是受疫情及汽车消费市场其他因素的影响，斯柯达全系包括柯迪亚克虽然于上个月22日进行了官降，但销量依然不景气。
与4S店合影。
展厅中的柯迪亚克
柯迪亚克的外观延续了家族式设计，前脸为直瀑式进气格栅，车身侧面线条流畅，颇富运动感。尾部设计辨识度比较高，双边双出排气加上镀铬装饰，2019款改款的车型用字母代替了尾标，让“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的流行元素也体现道路斯柯达身上，但笔者个人认为不如原来的四叶草尾标耐看。 柯迪亚克的车身尺寸让驾乘者能充分体验到其的高大威猛，其设计中包含的而时尚元素可圈可点，其中前脸LED大灯和尾灯是这个车的亮点。
柯迪亚克侧面照。
侧面。
尾部造型。
双边双出排气。
侧尾部。
侧面腰线。
精钢合金双色轮毂。
进气格栅。
尾部。
掀背式后备箱，容积巨大。
柯迪亚克内饰做工非常不错。除入门级版本外，其余版本大都采用了大面积软性材料包裹。豪华优享版以上版本配备了真皮座椅，且有通风加热功能，并有车内氛围灯加持。配置上最惹眼的亮点是中配以上均配置了全液晶仪表，这是在同价位、同级别SUV中绝无仅有的。虽然内饰做工用料较斯柯达前款车型有了进步，但是和一些美系车，比如别克昂科威相比，还是存在一定差距，这也是车友们对大众车内饰配置诟病的原因之一。 动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了和大众途观L、探岳、途岳甚至途昂X一样的2.0T涡轮增压EA888发动机，匹配双离合湿式变速箱，其最大马力为186Ps，最大功率137KW，峰值扭矩320牛米，虽然动力匹配在2.0T的级别中不是最强，但动力输出平顺，加速迅捷有力，日常使用绝对得心应手。
前排空间。
三幅平底方向盘。
后排空间。
后座空调出风口。
后排杯架。
后排。
前排中控。
门槛标志。
内饰。
自4月22日官降之后，斯柯达柯迪亚克的销售终端——4S店也调整了优惠政策，从原来的综合优惠4万元调整到了现在的2.5万元，实际与销售洽谈的情况是，如果不贷款、不在店内置换，那么有1万元左右的现金优惠，以主力销售车型指导价19.99万元的2019款改款五座豪华优享版来说，裸车价格大约在18.8万元左右。
尾门及行李箱。
半天的到店打卡，得出的结论是，这款车较之于同门的途观L、探岳、途岳性价比高，值得入手，特别是2020款已经入市之际，出售购入2019款改款，正当时。
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