根据乘联会数据，2022年国内新能源汽车零售达到567.4万辆，同比增长90%。可以说国内新能源市场能有今天的繁荣，前期的“补贴”功不可没，不过从2023年开始，实施13年的新能源“国补”就正式退出了历史舞台。在新能源“国补”退出后，1月全国新能源乘用车市场迅速进入冰点，乘联会预估1月新能源乘用车批发销量为41万辆，环比12月约下降45%。面对销量的大幅下滑，一方面是为了将“国补”退出的影响减到最小，另一方面也是为了在疫情之后加速经济复苏，刺激消费。在2023年国内多地都推出了过渡性的汽车消费“地补”政策。所以，错过新能源“国补”的消费者也不用后悔，先看看你所在的地方有没有“地补”政策吧。
上海在2023年6月30日前延续实施个人购买新能源车置换补贴，补贴标准为每辆车10000元。重庆在2023年1月1日至3月31日，个人消费者在两江新区注册登记的汽车销售企业新购买新能源车可申请2000元/辆的补贴，限额10000名。郑州在2023年汽车焕新季活动中，增发1亿元汽车消费券，其中燃油车补贴约3886元/辆，新能源车补贴约4762元/辆。哈尔滨在2023年2月4日起，将在全市开展元宵节购车优惠补贴活动，1000万元购车优惠补贴，补贴标准分为三档，购买20万元以上至40万元(含)车辆，每台车给予4000元补贴；购买40万元以上车辆，每台车给予5000元补贴。三亚在2023年2月20日前在三亚市汽车销售企业购置新能源车，并完成上牌的，可领取不同数额的红包补贴，购车发票在10万元以下，奖励红包3000元，10万至20万元，奖励红包4000元，20万以上，奖励红包6000元。浙江永康市在2023年1月1日至3月31日将发放总额为4000万元的汽车消费券，发票金额在3(含)-10万元的可享补贴3000元/辆；10(含)-20万元可享补贴5000元/辆；20(含)-30万元可享补贴8000元/辆；30万元(含)以上补贴10000元/辆。
从上述各地的补贴政策可以看出，新能源汽车的“国补”退出后，各地方都积极响应，推出了过渡性的汽车消费“地补”政策，以刺激消费。消费者可以根据自己所在地区的情况，了解当地的“地补”政策，以获取更多的购车优惠。虽然“国补”退出会对新能源汽车市场造成一定的影响，但是从乘联会专家团队对2023年的预估来看，新能源乘用车销量将达到850万辆，总体狭义乘用车销量将达到2350万辆。由此可见，国内汽车市场的长期增势不会改变，虽然短期遇到了阻力，但在“地补”政策的刺激下，将很快回暖，2月或就将迎来春节后的开门红。
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