对于大多数普通购房者，经济能力限制了追求更高层次的生活质量，一二线城市目前的房价少则上万元/㎡，很多家庭买房都是通过商业贷款来完成，根本无法承担再增加一个车位的购买费用，有车一族多数人还是愿意租车位，减少日常开资，所以导致开发商的车位不好卖。
车位是有较高的成本的。开挖深基坑、人防建筑工程、喷淋消防系统、大面积防水系统等，车库的造价大约是3000元/㎡。一个车位面积虽然是2.5米X5.0米=12.5㎡，还是车库里需要大量的车道、柱子、设备房等配套，这些算是公摊的话，一个车位的公摊面积可以达到20㎡。那么，计算车位的全面积时大多按照35㎡/个，那么一个车位的造价大约就是10.5万/个。低于这个就亏了。
所以，还是有很多人觉得租车位会比买车位成本比较低，而且一般的地面开放式停车位，它的面积都是列在小区的房屋公摊面积中的，业主都可以共同使用，能够租车位，何必买车位呢？这也间接地导致了开发商的停车位不好卖。
买卖就是一种供求关系，车位不好卖，主要还是周边有更便宜或更方便的停车位置，车位定价超过了实际需求价值。如果小区周边没有停车位，或者有停车位，但远远满足不了停车需求，车位价格就会一路飙升。我们小区车位开发商卖30万一个，结果销售当天一抢而空，现在二手80万一个，问题是还都买不到
假如我们可以设定免费停12个月，在这期间，一定会发生免费车位换位停放的事情，因为原来的车位被卖了，只能换一个免费停的地方。那么到第11个月的时候，就开始告诉他，距离免费截止日还有30天，29天，28天等等，制造紧迫感。同时结合车位销售政策，鼓励他们购买，再给予一定奖励，如免3个月管理费什么的。
当习惯被养成，就很难改了。再施以鼓励，大部分都会算了，买了吧。
因此，如要租赁人防车位最好先取得人防部门的许可。而且，租赁人防车位存在着因战争、自然灾害等不可抗力导致该车位被政府部门无偿征用的可能性。
最后，大家在约定租赁期限还要注意，依照《合同法》第二百一十四条规定：“租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。
停车位，作为小区开发的配套，为什么要卖?
就不能把这建车位的费用打入房产成本，然后每户分一个车位，这样，也不用抢也不用占，物业也不会用车位来卡业主了
各个楼盘开发商的车位不存在 不好卖的情况，大部分还是很容易卖出去，毕竟在小区买房子的业主只要有车，就会考虑车子停放的问题，而且车位根住户比例都是比较小的，很多小区都是几十户业主争抢一个车位，真有不好卖的，除非是小区周围有很多可以随意停车的地方，比如小区内道路两侧、小区外空地、马路两侧等等。
比如说我居住地小区，属于多层建筑，建成时间在08年，地上保留了汽车行车道，现在行车道两侧基本上停满了私家车，但是毕竟行车道仅有环绕小区的这一天条，所以地下车位基本上销售一空了，包括地上车位出租率也比较高，这就不存在不好卖的情况。而我们市区新建的小区，地上根本不给业主预留机动车行车道，都是绿化、人行道，机动车只能走地下车位，而且随着小区数量越来越多，小区外道路规范化管理，合法停车位越来越少了，大部分小区的地下车位销售情况还是不错的。
而有一些小区的停车位之所以不好卖，一方面是价格过高，比如动辄十几万元，都可以买下一辆不错的汽车了；一方面是很多业主宁可多跑路也不愿意掏钱买车位，都是把车停在小区外面的道路两侧，毕竟有些小区处于市区边缘，道路属于三不管地带，能免费停一天是一天。之前发生过一个小区，因为开发商苦恼车位卖不出去，索性举报小区外道路两侧车辆违停，结果造成大批业主集结闹事的恶性结果，最后也是不了了之了。
综上所述，开发商车位不好卖肯定有他的原因，但是随着未来车位越来越紧张、市区道路越来越规范、违停被严格管控的话，我相信很多人可能迫于无奈会选择购买昂贵的车位，这就是一场拉锯战，不过大多是业主熬不过开发商。
一.车位太贵了，不是普通的家庭能承受得了的
二.小区的门外面也是可以进行停车的，而且是不收取一些停车费的，关键是相对来说比较安全
三.大部分人的家庭比较喜欢绿色出行，相对来说有车的比较少吧.