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汽车,拖拉机变速箱齿轮多采用渗碳钢制造,而箱体零件,多采用铸件毛坯?
如题所述
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推荐答案 2015-07-10
变速箱齿轮采用渗碳钢原因:齿轮工件一般对于材料的物理性能都有一定要求,如抗压强度,延伸率等等,由于工件经常工作,所以还要抗磨损,材料成本就相应提高。箱体零件由于是固定的,尺寸和其他方面没有太高要求,一般铸件毛坯都能满足其设计要求,材料成本也相应降低!
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其他回答
第1个回答 推荐于2016-08-12
齿轮采用渗碳工艺之后,其表面硬度增加,而内部材质不变。使其在传动中齿尖的耐磨性,抗变形能力大幅增强。内部的材料比齿轮表面材料软,得以具备一定抗冲击能力,不会因为一些冲击载荷导致损坏。
变速箱
外壳采用铸铁足以满足其固定内部轴类部件,封闭盛装润滑油,保持内部机件干净环境的需要,同时这样也相应降低了
制造成本
。
本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2015-07-09
是的
追问
理由呢
追答
便宜,实用,
追问
大哥,我是往作业本上写的,你这四个字不够啊!
追答
容易加工,
第3个回答 2015-07-09
是的
相似回答
为什么
汽车
、
拖拉机
的
变速箱齿轮多
半用低碳
渗碳钢制造
答:
基于强度理由选钢。基于抗弯强度的理由,选择低炭钢。基于表面疲劳强度的理由选择渗碳。基于以上综合的理由选择低
碳钢渗碳
。然后热处理易淬透而不容易开裂,并且可以保持良好的表面耐磨性。 同时具有很好抗弯强度。就是心是软的,表面是硬的。(巧克力冰淇淋很好吃也是这个道理)...
齿轮
材质
汽车,拖拉机
上的齿轮是什么钢材做的
答:
一类是
渗碳钢,
主要用于制作承受载荷不是太大,但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的
齿轮,
该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温回火;另一类是调质钢,主要用于制作承载较大的齿轮,该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火。
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