肯定是有害处的，特别是在我国的北方，如果每天上下班只有几公里，汽车始终工作在低温环境，水温刚刚升高一些就到达目的地熄火了，总的来说，可能造成以下的危害：
发动机频繁冷车启动，会导致磨损加剧：当汽车熄火儿几个小时以后，发动机上半部分的机油在重力的作用下会回流到油底壳，此时发动机处于于缺机油状态，当发动机启动时，启动瞬间会导致干磨，这个干磨状态会一直维持到机油膜建立之前，一般来说机油粘度越高低温流动性越差的机油，润滑系统建立起来的时间就会越长，磨损就会严重一些，研究表明90%以上的磨损都处在冷车。
大家可能会注意到一个现象，出租车整天在路上跑，跑个几十万公里不进行大修的很正常。相对应来说私家车的不进行大修的里程数一般情况就达不到这么高。主要的原因就是出租车，早上启动以后行驶一天，中途基本上不会熄火。而私家车经常处于低温启动，低温行驶的过程。
当发动机在冷车启动时，为了使发动机正常启动，需要加大混合气的浓度，加大混合气浓度就会导致发动机燃烧不充分，就会导致积碳的发生，而当发动机在低温行驶时，为了使发动机尽快达到工作温度，发动机也需要多喷油去维持燃烧迅速产生热量，此时除了费油以外，也会产生积碳。特别是对于涡轮增压发动机来说，长期低速行驶，积碳情况更为严重。
持续性的积碳会产生很多后续的后果。比如发动机爆震、燃烧室积碳、喷油嘴积碳（缸内直喷）活塞环堵塞、三元催化器堵塞，燃烧工况持续变差，产生恶性循环，到最后，只能是对发动机进行大修。
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