消费者都喜欢购买性价比高，配置高，价格低的车。标志新408，完全满足了消费者的需求，但是销量仍然如此低迷。之所以会出现这样的情况，是因为这辆车型，在后期的保养过程中，需要花费过多的经济投入、而且这辆车型贬值率特别快，加上这辆车型在宣传的过程中，做得非常不到位，所以没有受到消费者的认可。
一、标志新408配置高价格低销量还这么差，这是为什么呢？
虽然标志新408这款车型，在配置上无可挑剔，但是贬值率特别快。而且很多消费者，如果后期想换车的时候。再将车卖掉，就会损失一大笔资金，所以很多消费者，都不愿意购买贬值率过快的车型。尽管这辆车型，配置高价格低，但是很多消费者，仍然不愿意购买。而且这辆车型的广告宣传，做的非常不到位。甚至是广告，没有任何吸引顾客的地方，也有很多消费者说，这款车型的广告商，不愿意投入过多的资金，来进行宣传。
二、结语。
所以也会很大程度的影响，这款车型的销量。而且标志新408，这款车型更新换代的速度，非常慢。对这一点，也是令消费者不满意的地方。要知道在这个快节奏的社会当中，如果更新换代速度特别慢，很容易遭到淘汰。有车的家庭，每个月都要给车进行定期的保养，这样也能够避免交通事故的发生。但是标致新408这款车型，虽然售价比较低，但是保养的价格会特别高。而且不出毛病还好，一出毛病就需要投入大量的资金来维修。所以这一点引领很多消费者不能接受，这款车型在设计方面，会让驾驶者感觉到非常的别扭，不舒适。
德国和日本一直是中国汽车市场的主要选择。造成这种情况的原因很多，今天就不讨论这些了。让我们来看看同样来自欧洲的法国车。我接触的第一辆法国车是logo车，电影《疯狂出租车》中的407，给我留下了深刻的印象。这几年法制的车市在国内车市一直低迷，相信大家都看到了，真的可以用爽两个字来形容。毕竟我还真没见过哪个车企遇到上一个酷派的尴尬局面。
毕竟曾经的神车代表富康和爱丽舍都没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新势力了。以年初上市的全新标致508L为例。车省长打听了下上市后的销量，一个“惨”字就出来了。现在logo推出了408。这个408是407的修订版。虽然logo官网408是b级车，但是很多车还是把它定为紧凑型车，虽然408长4.75米，宽1.80米。我觉得大概是因为logo的品牌影响力没那么大吧。
自3月18日上市以来，销量持续下滑。根据乘联会的数据，508L上市首月销量为606辆。4月份，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L上市前后收获了不少好评。当它宣布16万元起售价时，无论是消费者还是厂商都对它寄予厚望。是什么让一个好的产品变成这样？我们决定仔细探索它。408配备6安全气囊，ABS+EBD+BA，esp9.0，17寸轮毂。
现在有1.8L、1.2T、1.6T三款发动机供消费者选择。官方指导价12.97万到18.97万，一直不明白logo的定价策略是怎么允许的。这个问题困扰万很久了，果然因为他们恐怖的销量，现在这款的终端折扣很大。以2016款1.6T自动豪华版为例。它的指导价是16.17万，但实际价格已经在13万以下了。这个优惠幅度真的很疯狂，归根结底是一开始的定价有问题。外观方面，惨淡的销量并不能掩盖其设计的惊艳程度。扁平的前脸采用分层设计，尤其是销售网点的“尖牙形LED大灯”，泪眼的设计还集成了转向灯的功能，点亮后堪称同级“王者级别”。当然，审美因人而异，仁者见仁智者见智。