港珠澳大桥是由中铁大桥局等众多施工单位来完成的。
港珠澳大桥管理局向中铁大桥局发来中标通知书，宣告由该公司承担港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建及组合梁施工CB05标段施工任务，中标价格为37.39亿元，工期57个月，这标志着武汉建桥“国家队”从这座举世瞩目大桥项目中“分到一杯羹”。
武汉被誉为“中国建桥之都”，涉桥企业全国实力最强。不止中铁大桥局，武汉建桥军团中的央企、民企共同分享着港珠澳大桥带来的市场“蛋糕”。
据悉，中交二航局也参与了港珠澳大桥香港标段施工。武昌船舶重工中标了港珠澳大桥主体工程——桥梁工程钢箱梁制造项目，所中标段约16万吨，全长7.154公里，包括非通航孔桥、江海直达船航道桥钢箱梁和钢索塔的制造，制造安装总工期36个月。
作为桥梁设备制造的主力，武桥重工则中标标的3200吨双臂架起重船和100米打桩船项目，均是为港珠澳大桥专门研制的大型专用施工设备，中标项目金额约1亿余元，后续还将有工程钻机、专用吊船等装置，陆续在港珠澳大桥建设中使用。
扩展资料
中铁大桥局承揽的主要工程内容包括九洲航道桥和浅水区非通航孔桥等部分，中标的大桥CB05合同段，是在三地共建段内最大的标段。早在2004年，中铁大桥局就提前谋划，调集精兵强将组成了强大的科研和投标团队。
针对深海大桥建设的新标准、新要求，中铁大桥局科研和开发团队攻克了一系列世界性难题：深海建桥技术可满足15米水深施工要求，在全世界将首次使用；针对大桥设计使用寿命为120年的新要求，大桥局加强了海工耐久混凝土、钢结构防腐工艺研究；针对大桥工程跨越中华白海豚生活水域，环保要求高的特点，科研团队采用噪音低、振动小、零污染的工法进行施工，全程监控。
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