怎样判断发动机噪音大

Question

如题所述

Answer 1

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！

Answer 2

有车的小伙伴就会发现，自己的车开了两年不到就出现了异响，有时候吵得跟拖拉机一样，说好的合资品质呢，怎么跟国产车一个样啊？大家要知道的是，再好的车都有这样关于噪音的问题，有可能是日常驾驶不规范、经常跑极端路面、车内部件老化等问题。其实解决噪音、异响关键是做好以下几点：

凯美瑞的2.5L发动机热效率图
大家都知道发动机的热效率其实并不高，40%的热效率已经算很高了，除了泵气损失、能量转换损失之外，热效率低的主要原因还有燃烧不充分。部分汽油不能做到充分燃烧，那么在高温下所产生的胶状物质就会附着在气门、燃烧室、进气管等位置，从而产生发动机抖动、无法冷启动、油耗异常等状况。

积碳的危害不仅在于噪音，对发动机损害也非常大，大家应该重视起来。可惜的是积碳是无法避免的，除了燃油燃烧特性之外，油品、驾驶习惯也是积碳产生的原因。大家在用车中应该要使用同一品牌、同一油品，慎重加汽油清洁剂。避免长时间怠速行驶，就能有效减缓积碳的形成。

最关键的是定时清洁保养，有些车主会想省保养这点钱，其实有保养和没保养的车差别太大，仅是积碳就够吃一壶了。建议每半年或一万公里做一次积碳清理，每两万或者4万公里做一次进气系统免拆清理。

一辆车的舒适性跟减震系统有很大的关系，如果减震系统的某个零件出了问题，那么噪音大也就不意外了。首先可以看一下球笼防尘套，这个东西的作用是保护变速箱传递力到驱动所需要的润滑油不混入杂质。如果球笼防尘套老化了，球笼不断摩擦就会发出比较大的声响。

发动机支架胶垫也是橡胶件，这个部件也比较容易发生老化，这个时候发动机整体的震动就会比较清晰。更麻烦的是，发动机的震动有可能引发共振，或造成整个车身的仪表盘都在不断震动，并且发出嗡嗡的声音，非常烦人。

减震器也有着寿命，一般行驶几万公里应当就要检查一下油封是否漏油、内部橡胶有没有老化、开裂等情况，如果有就要进行更换了。因为减震器出现问题不但会造成噪音过大，有可能出现跑偏等现象，影响行驶安全。

通过上面大家也发现了一部分噪音产生的原因在于橡胶老化，其实车上很多部位都有用到橡胶制品。比如轮胎和密封条，而这两个部分恰恰对噪音影响很大。大家都知道轮胎在与地面接触的时候会有胎噪，但轮胎老化，胎面磨损严重时，胎噪就会加大。同时爆胎的可能大大增加，对生命安全产生威胁，建议大家及时更换轮胎。

密封条老化的危险系数就没那么大了，除了会产生噪音之外，由于密封性变差，下雨天的时候漏水的几率增大。换密封条的费用并不大，便宜的200-300，原厂可能500-600，还可以某宝自行淘货，方便得很。

发动机的磨损也是无法避免的，因为活塞在运动的过程中，总会与气缸壁发生摩擦，自然会有磨损。发动机的磨损分为三个过程，新车磨合期、自然磨损期、崩溃磨损期。新车因为发动机处于正在磨合阶段，机件的表面粗糙，此时机器并未在最佳状态，比较明显的特征是油耗较高。
出了磨合期后，就进入自然磨损期了，这个时候无论是驾驶质感、还是噪音抑制都是最棒的。不过随着使用时间、里程数的增加，发动机会逐渐转入崩溃磨损期，此时不止是噪音会加大，还会影响着发动机的寿命。目前有公司研究出了磨损修复剂，大家可以选择比较大的品牌购买，使用一段时间看看实际的效果。

汽车作为精密零件的结合体，不小心养护必定会对性能产生很大的影响。但同时汽车也没有我们想象的这么脆弱，按部就班的保养可以让爱车发挥出最优秀的一面，这样就能减少一些不必要的烦恼。如果你的车噪音严重，不妨通过以上步骤排查。