首先这台车外表来说特别大方，跟潮流空间也挺大。我最近一直在看这款车，当然我不是托儿。差不多这款车14万左右吧，我最近正好在看这个车。所以还是和你分享一下。我现在看了大概有一个月了，身边有朋友正在买这辆车，总体感觉还是不错的。和其他车开的感觉就是给油就走，刹车就停，其实感觉没什么两样。很多车加速的时候都有顿挫感，这辆车就没有那种顿挫的感觉。
我之前的一辆车是大众的polo，我觉得那个车加速就有那种很强的顿挫感。虽然说这款车的双离合器让人争议挺大的，但是他换到高省油。这也是现在主流的发动机吧。大众也是很多车用这种双利和我觉得用肯定是有用它的道理的。这款车静音上我觉得比较好，我开80万在高速公路上行驶，基本上好安静，开到100迈的时候就有一点声音，开到120码基本上还可以接受。再打开一个音乐的话，基本上静音效果算是同级别之中比较好的。路噪和风噪都是可以接受的。
之前开polo的时候就感觉他的灯光不是很亮，这款车的led自动大灯非常亮也很远，我觉得非常满意，这个灯光之前的polo也没有360度影像，这个车就有。在15km以下时自动打开，看到障碍物就可以躲避。行车记录仪，脚垫儿，后备箱垫儿都是买车时候可以找他们赠送的。没必要自己买。
车款车车轮大，离地间隙高，我住在城市里面，经常会停到台阶上面。这个车下台阶让我比较一种放心的感觉，不像polo，每次下台阶都小心翼翼，先侧过来，然后慢慢踩刹车踩刹车，然后听到嘎一声。底盘又变了。我觉得这辆车挺适合购买的，如果你还觉得其他车的话，可以再去看看别的车。
上汽荣威这个品牌是在2006年正式成立的，而对于这个品牌很多人都并不是很了解，甚至很多人都分不清它是国产车还是合资车，这就导致大家在买车的时候不放心，同时会错过很多比较好的车型。
荣威汽车作为一个国产车，在技术上做的还是很完美的，虽说2006年荣威这个品牌刚成立，但是它综合了罗浮汽车的相关技术和商标，让这个品牌在国内发展的更加壮大。知名度也进一步得到了提升。
2007年的时候，上汽收购南汽，上汽和荣威汽车也归到上汽旗下，经过糅合之后，推出了荣威550这款车，很多人因为看到了荣威550之后，才会对这个品牌产生了好感，也是因为荣威550的上市，给荣威汽车带来了销量生机。
上汽荣威的生产力还是很强大的，有着很先进的生产技术和研发团队，ONE技术团队就是荣威品牌最大的技术支持，这个团队都是来自各个地区的人才，在一些生产技术上有着自己独特的见解。
ONE团队不仅仅只有中国人，还有英国人，工作方式也是很适合双方，尤其是综合了两个国家的技术，可以提供一个更好的技术支持，在双重技术的保障下，荣威汽车自然后受到关注。
荣威汽车的代表车型
1、荣威350
荣威350是上汽荣威推出的首款紧凑型轿车，售价在8-12万左右，对于这样一个价格很多车友还是比较满意的，可以说正符合现在选择家用车的标准，新车在外观上采用了全新的设计，汽车大灯和整个前脸融合的非常好，再加上荣威车标的点缀，这款车在颜值上就有了很大的竞争力。
内饰方面这个350做的也是比较好，多功能方向盘和中控大屏成为350的亮点之一，内饰的设计风格也是比较时尚的，对于年轻人来说比较适合，汽车的后排空间也是不错的，坐三个成人并不觉得拥挤，腿部空间上也是比较宽敞的。
新车在配置上还是需要进步一些的，尤其是汽车的安全气囊不是很多，这让很多人在买车的时候会比较顾虑，毕竟安全气囊可以保障乘客的安全，对于一些常见的安全配置，还是有的，esp车身稳定系统、电子转向助力等等配置，在这款350身上都能看到。
动力方面荣威350搭载的是15L自然吸气发动机，在平时的动力上表现的还是很不错的，这对于家用车来说还是很合适，百公里油耗5.9L，还是一个大家比较接受的范围。
2、荣威550
荣威550要比350定位要高一些。这款车售价12.68-18.98万元，定位于中级轿车，在外观和内饰的配置上，做的还是很完美的，毕竟十多万的车子，如果配置不能让人满意的话，确实有点说不过去。
荣威550被称为D5全时数字轿车，不仅在竞争力上有提升，在知名度上也会有所改变的。
我开的荣威360的车子，我觉得我挺有发言权的。我来给大家说说荣威主要的车型。
自荣威RX5(上图)问世以来，可以说荣威才算真正的走进广大人民群众的视野，这款车不仅有颜值，而且空间大，用料也扎实，最最重要的是掀起了互联网汽车的风潮。作为全球第一款互联网SUV，成功改变了车的认知，迅速成为爆款。使得后续车企纷纷打出了“智能”“互联”“智联”等称号。
但是翻来历史，RX5并不是第一个爆款，我个人认为第一个爆款应该算是荣威550(下图)。与荣威第一款750来源于罗孚75平台相似，550来源于罗孚45，如果说750只是对原平台稍作改进，那么550则是对罗孚45平台的消化和创作。而550又独创了全时数字化概念，算是最早的智能互联吧，不过550这款车确实很皮实耐用，用料非常扎实，在2010年左右甚至一度月销破万，这对于12.68-18.98万的自主品牌A级车，非常不容易，目前虽已停产，但江湖上依旧有他的传说。
替代550的是荣威i6(下图)，这款轿车采用了全新的家族设计语言，外观一看就知道变得更好看了，而且同样的搭载了互联系统。以前550油耗略高的问题得到解决，1.0T/1.5T两款蓝芯发动机让这款车工信部综合油耗只有5-6L，甚至1.0T还创造了2.99L吉尼斯世界纪录，尽管我们开不到，但是还是证明油耗确实可以更低。此外就是空间大，动力也比同级强。市场上一直月销在六七千的样子。
我个人开的是荣威360，360和350是兄弟车型，发动机和变速箱几乎一样的，多了个1.4T+7双离合，这个车比较适合城市里小年轻开开，因为我手头比较紧……油耗也不高，价格相对便宜，技术相对成熟了也没啥毛病，造型也还好看，小编的15款360开的飞起。350，360巅峰也是月销1万，不过近年来比较不受厂家重视，i6价格也对360有一定影响，销量一般。
荣威还有一款紧凑级SUV，荣威RX3，这款车听名字就知道定位比RX5小一些，不过他没有采用上汽和通用研发的双离合变速箱，取而代之的是CVT和6AT，这点对于不喜欢双离合的朋友很重要。1.3T虽说是三缸，但是163马力足够强大，配合6AT给人感觉起步非常快，甚至高于RX5
1.5T。当然我更喜欢1.6+CVT，换挡平顺而且油耗更低，最主要价格便宜。现在这款车月销也在一万左右。
荣威官方其实现在有一款不怎么宣传，但是我跟人觉得很不错的一款车，就是荣威950，这款车源于君越，经过上汽荣威的优化，但是底盘方面几乎没有任何变化，非常扎实，唯一缺点就是内饰有点跟不上时代，2.0T指导价16.88-20.38万，作为一款B级车，我觉得不输于合资品牌，不过买这个级别的车大多为了面子，所以这款车销量不怎么高，不过懂的人自然懂。
所以如果喜欢SUV，预算充足，直接上RX5 2.0T，
像小编这样预算有限可以考虑360，i6和RX3，
不看重面子，只追求舒适品质，买950。
荣威汽车总体而言做工在国产品牌中算是比较优秀的。目前旗下最为热销的是SUV RX5。空间较大功能性很强电子配置丰富。不过荣威在轿车领域目前有些疲软。荣威360以及350上市时间较长竞争乏力。全新360上市之后销量还没有大的起色。轿车领域的助理产品荣威i6变速箱顿挫以及厂家同款车不同配置问题，引起广大车主的极度不满。
自荣威RX5（上图）问世以来，可以说荣威才算真正的走进广大人民群众的视野，这款车不仅有颜值，而且空间大，用料也扎实，最最重要的是掀起了互联网汽车的风潮。但是翻来历史，RX5并不是第一个爆款，我个人认为第一个爆款应该算是荣威550。在2010年左右甚至一度月销破万，这对于12.68-18.98万的自主品牌A级车，非常不容易，目前虽已停产，但江湖上依旧有他的传说。
替代550的是荣威i6。这款轿车采用了全新的家族设计语言，外观一看就知道变得更好看了，而且同样的搭载了互联系统。以前550油耗略高的问题得到解决。1.0T/1.5T两款蓝芯发动机让这款车工信部综合油耗只有5-6L，甚至1.0T还创造了2.99L吉尼斯世界纪录。
RX5我感觉不错。各个方面都觉得很大气。动力十足。要买就要2.0T的。油耗也不高。当然国产车也有一些毛病，总体来说这种价位也只有国产车适合。我开了一年多到现在没有还没有发现什么毛病，也没有出现什么异常情况。就是减震有点硬，SUV都是这样。市场反映最好车型或者说最成功车型当属RX5。
荣威油电混合汽车有哪些：荣威ei6
荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。
荣威ei6的动力部分是由代号SGE
16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。
荣威油电混合汽车有哪些：荣威e550
新款车型的整体外观与现款车型并无太大变化，只是在一些细节上有所差异，并有一款天际蓝作为专属色。而长/宽/高尺寸依旧为4648/1827/1479mm，轴距为2705mm。
荣威550 PLUG-IN的动力系统由1.5L
VTI汽油发动机、启动发电一体机和牵引电机三个部分组成。官方给出的扭矩数据是573Nm，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.5秒，总体而言性能参数表现很不错，完全可以很好满足城市代步及高速需求。再说说电池及充电情况。荣威550
PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组容量为11.8kwh，可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里质保。
续驶里程方面，在满电情况下，纯电动模式下的温柔驾驶，车子可以行驶60公里。如果油电混合工作，巡航里程很多时候都能超过500km。还值得一提的是，荣威550
PLUG-IN具有极为出色的好经济性，官方最低油耗为1.6L。
荣威油电混合汽车有哪些：荣威eRX5
新车的长宽高为4554/1855/1719mm，轴距为2700mm。车身侧面及尾部造型与RX5燃油版车型基本一致，采用了宽厚舒展的车肩设计，尾灯造型源自小提琴的设计元素。左前翼子板上方标有“绿芯”专属标识彰显了不同的身份。此外，荣威eRX5还采用了与荣威RX5明显不同的精车轮毂，增加了“银叶金”专属新能源车身涂装。
新车车尾标为“eRX5 PLUG
IN”，代表其为一款插电式混合动力车型。动力系统为1.5T涡轮增压发动机加电机，其中汽油机的动力数据为124kW(169PS)/250Nm，电动机额定功率为30kW(41PS)，系统综合扭矩为704Nm。新车的综合百公里油耗为1.6L，纯电续航里程320km。