奔驰SUV家族中，最后“上新”的是最入门级的奔驰GLA。然而很多人都没想到，这新款还没上市，老款已然停产，眼下在售的都是库存车。道爷了解到，新款奔驰GLA最快也得到今年下半年。这段空窗期，谁最受益？
此前，北京奔驰新一代GLA已经在工信部申报，申报车型仅有搭载1.3T发动机(M282)前驱的GLA200。新一代奔驰GLA原计划今年4月的北京车展首发。受疫情影响，北京车展延期到今年9月了。估计厂家等不及，新车上市不会等到9月，估计最快8月就能到店销售。
2019年12月，全新一代奔驰GLA全球发布。新一代北京奔驰GLA外观设计维持了海外普通版车型的设定。最大的改变是摒弃了上一代跨界的风格，而是回归到原汁原味的SUV外观设计。也许有人会失望，但估计更多的人会喜欢。毕竟，这年头，喜欢SUV的人还是占主流。
第一代奔驰GLA于2014年在国内上市。它跨界的造型风格足够惊艳，尤其是红色那款，迷倒了一帮小妹。从上市至今，已卖出30多万辆，成绩相当不错。当然，看它这些年的销售数据不难发现，该“上新”了，如果厂家不上心呢，这块市场很快会被别的品牌占领。
有数据为证。抛开2014年刚上市的热销，2015年卖出4万多辆，2016年6.6万多辆，2017年7万多辆，2018年销量6万多，2019年销量3万9000多。
也许有人会说出奔驰GLA的一堆缺点，但有一点是可以肯定的，它让更多的年轻人开上了奔驰SUV。
全新一代奔驰GLA长宽高4417×1834×1610mm，轴距2729mm，整体尺寸更为紧凑，不过轴距较老款车型全面加长。和竞品宝马X2、奥迪Q2相比，GLA在轴距上占有一定优势。
在全新奔驰GLA的身上，已经完全看不到现款车型的影子。一个最直观的感受是，全新GLA变得更“像”一台SUV了，体现在车身尺寸上，就是比现款车型更宽、更高。即便长度尺寸反而有所减少，但是更大的轴距占比、C柱上新增的三角窗，也没有让车身视觉感受失衡。更强的SUV感，带来的另一个好处是全新GLA的车内空间，尤其是后排的纵向与横向空间相较现款有了大幅提升。
全新奔驰GLA的内饰和老款比变化也挺大。双10.25英寸联屏、涡轮形三出风口、方向盘上的双拇指操作系统，虽然已经在奔驰多款车型上见过，但是这套内饰所营造出的科技与豪华氛围，仍然是对奔驰车型潜在消费群体，尤其是入门级别豪华车潜在消费群体最大的吸引力之一。
全新GLA搭载了奔驰M282系列1.3T发动机（分高/低调校），最大功率分别为120kW、100kW，峰值扭矩为250N·m、220N·m，传动系统则匹配7速双离合变速箱。油耗方面，新车1.3T高功率车型每百公里综合油耗为6.1L，较上一代车型有了明显的降低。
意犹未尽
2019年是奔驰的产品大年，旗下SUV全都上新，包括奔驰GLA，只不过，它国产的步伐稍微慢了些，直到现在没上市。也许，是厂家为了给奔驰GLB留出一段拓展市场的时间和空间，毕竟，两者不仅有着同样的品牌名字，还有一颗同样的“心”——发动机。
和奔驰GLB相比，道爷更看好奔驰GLA，后者不仅有品牌积累，而且颜值更符合当下年轻人的审美。一直都没想明白，设计奔驰GLB的大师们是不是跟设计奔驰其他SUV系列的人是同一伙儿的，这水平差距真的是有些大，说天壤之别有些夸张，说一个天上一个地下还是恰如其分的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。