渝遂铁路二线工程是一项重要的交通建设项目，它起自遂宁南站，东向延伸至潼南、合川，最终到达北碚北站（石子山站），线路总长度为131公里，其中重庆段长度为95公里。这条铁路线属于国家一级干线（国铁Ⅰ级），设计旅客列车的运行速度达到了每小时200公里，其建筑限界标准足以容纳双层集装箱列车的通行需求。工程总投资预算为48.1亿元人民币。
该线路于2009年1月正式开工，是中国成都铁路局的第一条动车线路，也是首例在既有遂渝线旁新增的高速铁路线。线路与遂渝线基本平行，且沿线车站设置与遂渝线保持一致。然而，由于新线与旧线间距较小，特别是在部分地段小于6.5米，施工过程中需要采取夜间封锁的方式，这无疑增加了施工的复杂性和紧迫性。
作为沪汉渝蓉交通网络的重要组成部分，遂渝二线连接了两大特大城市——成都和重庆，对于川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区的人员和物资交流起着关键作用。线路建成后，将由单线升级为双线，列车发车频率将大幅提高，发车间隔时间缩短，最高时速也将提升至200公里。届时，它将与达成铁路的成遂段共同构建起成都至重庆之间的高效铁路通道，显著改善两地间的交通条件。
遂渝铁路二线为遂宁至重庆线增建第二线工程，西起遂成线新桥站，南连渝怀线井口站，引入重庆铁路枢纽，正线长度130多公里，设计最高时速为200公里。其中，新桥至遂宁南为新建双线，遂宁南至石子山为增建二线。沿途设新桥、遂宁南、三星、潼南、下太和、合川、石子山共7个车站[1]。2012年12月30日，渝遂铁路二线正式开通运行，重庆经遂宁至成都将从原来的3.5小时缩短为2小时。 遂渝二线项目是中央新增投资项目，该项目是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务，在国民经济和社会发展中占有重要地位。