gla200变速箱为湿式双离合类型的。
奔驰gla200汽车的双离合器主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统组4个部件组成的。像本田这种带液力变矩器的双离合并不多见，所以在此并不多说。相较于磨损件的离合器片而言，最重要的零件还是齿轮和轴承。
因为离合器片的更换还算便宜简单，齿轮和轴承的损坏往往意味着要大修甚至更换变速箱整体。其中渗碳钢是作为变速箱的常用材料的，其强度500兆帕。刚性和强度都是非常高的，通常不容易损坏。
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gla200变速箱使用介绍如下：
双离合变速器就是介于两者之间的一种变速器，手动变速器通过驾驶员介入来实现同步器换挡，而自动变速器通过行星齿轮以及离合器来实行换挡，需要电脑进行操控，自动变速器效率比较低，换挡存在延迟现象，而手动换挡不太适合现在的城市行驶。
双离合变速器有两种结构，一种的离合器是有油液浸润进行冷却的，另一种出于节约成本的考虑，取消了油液系统，采用干式离合器，这种离合器的变速箱，只能靠空气散热，长时间堵车起步，摩擦发热量太大，就容易造成离合器片抖动。
参考资料来源：人民网-没让人失望 海外抢先测试奔驰GLA250
参考资料来源：凤凰网-奔驰新GLA正式发布 换搭7速自动变速箱
gla200变速箱是湿式双离合。
奔驰gla200变速箱采用的是七速湿式双离合变速箱。湿式双离合是使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑，所以油压越高传动比例就越高。
湿式双离合的离合器是浸泡在变速箱油里，通过变速箱油进行散热，所以湿式双离合基本不会出现过热问题。另外在扭矩的承受上，也能承受大扭矩，所以无论大小排量的车型，都可使用湿式双离合。
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双离合器变速器（DCT）不同于一般的自动变速器系统。它是基于手动变速器，而不是自动变速器。除了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性之外，它还可以提供不间断的动力输出。
传统的手动变速器使用离合器。换档时，驾驶员必须踩下离合器踏板，使不同档位的档位啮合，换档时动力中断，使输出性能间歇性下降。
双离合器变速器分为：湿式双离合器变速器、干式双离合器变速器。
在工作原理和基本结构上，干式离合器和湿式离合器传动没有本质区别。不同之处在于两个离合器摩擦片的冷却方式：湿离合器的两组离合器片在密封油槽中，热量被浸在离合器片上的变速器油吸收，而干离合器的摩擦片没有密封油槽，所以需要散热空气冷却。
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湿式双离合器。要比干式的离合器好。散热有利变速箱。，换挡更顺畅。希望我的回答能够帮助他。追答
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