在引擎盖下面发动机的左下角的位置处，如下图：
五菱之光的主继电器具有控制系统和被控制系统，应用于自动控制电路中，用较小的电流、较低的电压去控制较大电流、较高的电压的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
当五菱之光的主继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。
扩展资料
五菱之光的主继电器工作性质：
主继电器主要是用于电气设备(主要是电动机)的过负荷保护，利用电流热效应原理工作的电器，它具有与电动机容许过载特性相近的反时限动作特性，主要与接触器配合使用，用于对三相异步电动机的过负荷和断相保护三相异步电动机在实际运行中，常会遇到因电气或机械原因等引起的过电流(过载和断相)现象。
如果过电流不严重，持续时间短，绕组不超过允许温升，这种过电流是允许的，如果过电流情况严重，持续时间较长，则会加快电动机绝缘老化，甚至烧毁电动机，因此，在电动机回路中应设置电动机保护装置。常用的电动机保护装置种类很多，使用最多、最普遍的是双金属片式热继电器。双金属片式热继电器均为三相式，有带断相保护的和不带断相保护的两种。
在引擎盖下面发动机的左下角的位置处,五菱之光的主继电器具有控制系统和被控制系统,应用于自动控制电路中,用较小的电流、较低的电压去控制较大电流、较高的电压的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
当五菱之光的主继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。
五菱之光的特点
五菱宏光有P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机型号，这两款发动机采用的使双顶置凸轮轴设计，在确保动力充沛的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的自主研发产品，在外形设计上线条流畅、优美，空间宽敞、实用，集动力性和经济性的完美结合。在操控性和安全性上也有不俗的实力表现，颠覆了传统商务车的设计。
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