ARJ21-700，基本型，混合级布局78座、全经济级布局90座。
ARJ21-900，加长型，混合级布局98座、全经济级布局105座。
ARJ21B，公务机型，可载20名乘员。
ARJ21-900，加长型，混合级布局98座、全经济级布局105座。
ARJ21B，公务机型，可载20名乘员。
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第1个回答 2023-09-20
ARJ21客机可乘坐**78-90人**。ARJ21是我国自主化研制生产的第一款喷气支线客机。
第2个回答 2020-07-18
ARJ21－700，基本型，混合级布局78座、全经济级布局90座。ARJ21－900，加长型，混合级布局98座、全经济级布局105座。ARJ21B，公务机型，可载20名乘员。
国航首架ARJ21－700新型涡扇支线客机在中国商飞总装制造中心正式交付。同时，还有东航和南航两架同款支线飞机。三架飞机的同时交付，标志着ARJ21飞机正式融入国际主流航空公司机队，开启新的商业化征程。
据悉，三大航空公司已经为ARJ飞机的运营配齐了特战团队。中国国际航空公司成立了ARJ旅，东方航空公司成立了123航空公司。
扩展资料：
由于水平稳定面占整机比例较大，与大型干线客机相比，尾翼效能降低并不明显。
而且，ARJ21采用了更先进的电传系统（早期客机采用有线飞行控制，飞机姿态的调整完全依靠飞行员的力量），帮助飞行员更好地控制飞行姿态，因此尾悬架发动机的设计对ARJ21飞机的安全性影响不大。
为保证支线客机起落架普遍较低，发动机尾吊既能提高发动机高度，避免发动机与地面接触，又能防止发动机吸入地面异物。正因为有了这些优势，大多数常见的支线客机和商务机都采用了尾悬式发动机的设计。
参考资料：百度百科-ARJ21-700
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