道桥专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业人员。
课程设置：
道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等。
扩展资料：
路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。
按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程（注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等）
路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。
参考资料：百度百科—道桥专业
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2019-09-08
路桥专业指的是：桥梁工程、道路工程、铁路工程、隧道工程这几个专业的统称。
路桥专业大学排名
桥梁工程:同济第一应该是毫无争议的,国豪大师虽然远去,但并不影响同济的垄断地位,同济的桥还是中国第一。西南交大第二也没问题.第三不大好排,个人认为长安大学,中南大学相差不多,一个档次。再往下的湖南大学,哈工大，东南大学土木学科强大,但桥梁并不是其强项。再再往下就是原交通部,铁道部的专业学校,如长沙交院,兰州铁道,重庆交院,石家庄铁道等,太多了,数不过来。
道路工程:虽然同济名气很大,但是第一还是要给长安大学,毕竟底蕴长远,还有交通部的大力扶持,实力很强,以前号称亚洲唯一的专门公路大学，第三东南大学。往下是原交通部所属各高校。
铁路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交.搞这个的比较少，就原来铁道部的高校,不过人少现在就业确很好。西南交大,中南,北交铁道专业的进铁道部的四个设计院本科生都比较容易,别的专业就要研究生了。
隧道工程;第一同济,名气太大，实力超群。第二西南交大.第三中南大学。第四北京交通大学,长安大学,往下略。隧道工程现在很火,以前主要是铁道部的学校和施工单位在搞,做广州地铁,上海过江隧道,地铁,成都地铁,南京地铁的很多工程技术人员是原铁道部的学校毕业的。交通部的学校要差一点。 本回答被网友采纳
路桥专业大学排名
桥梁工程:同济第一应该是毫无争议的,国豪大师虽然远去,但并不影响同济的垄断地位,同济的桥还是中国第一。西南交大第二也没问题.第三不大好排,个人认为长安大学,中南大学相差不多,一个档次。再往下的湖南大学,哈工大，东南大学土木学科强大,但桥梁并不是其强项。再再往下就是原交通部,铁道部的专业学校,如长沙交院,兰州铁道,重庆交院,石家庄铁道等,太多了,数不过来。
道路工程:虽然同济名气很大,但是第一还是要给长安大学,毕竟底蕴长远,还有交通部的大力扶持,实力很强,以前号称亚洲唯一的专门公路大学，第三东南大学。往下是原交通部所属各高校。
铁路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交.搞这个的比较少，就原来铁道部的高校,不过人少现在就业确很好。西南交大,中南,北交铁道专业的进铁道部的四个设计院本科生都比较容易,别的专业就要研究生了。
隧道工程;第一同济,名气太大，实力超群。第二西南交大.第三中南大学。第四北京交通大学,长安大学,往下略。隧道工程现在很火,以前主要是铁道部的学校和施工单位在搞,做广州地铁,上海过江隧道,地铁,成都地铁,南京地铁的很多工程技术人员是原铁道部的学校毕业的。交通部的学校要差一点。 本回答被网友采纳
第2个回答 2013-09-14
我现在就是干路桥这行业的，前两年毕业，你是不是想知道这行的工作内容？
刚毕业的一般在施工企业从事施工员、测量员、实验员、资料员、造价员这几个岗位。
测量员的工作就是，根据图纸上的内容，用测量仪器，全站仪、RTK等把施工的线放出来，便也施工人员施工，一般刚毕业的没有经验，一般都有老师傅或测量主管带你，如果你们修的路长，那你每天基本就是白天跟着老师傅或主管扛着仪器放线（有可能给你们配辆车，你最好在学校把驾照考了，以后再考会很麻烦），晚上你可能会算坐标，和写测量资料。
施工员主要就是负责现场施工，协调与指导（根据图纸，看图很重要）施工队、材料、机械等，现场把控施工质量，带着监理对每项工序进行报检，晚上编写些施工计划等。
刚毕业的实验员一般就是做些压实度试验，混凝土试块的抗压试验，击实试验等比较初级的试验。
资料员、造价比较枯燥，每天就是写在项目部办公室里面写东西，哪些东西比较单一就是数量很多，一个工程下来资料有一卡车，而且工程资料不难，但是需要细心。一般女生干比较好。
最后回答你的是不是艰苦。其实路桥行业不一定艰苦，主要看你的工程地点在哪，有的工程在市里（市政道路），项目部都是租的小区或是其他的地方，水电网一般都有，有的公司也会给你宿舍弄空调等，上班时候一般就是路上了，因为是修路，尘土、水、泥这些东西肯定不少，你的衣服肯定不会太干净。如果是修高速，你们一般住在比较偏的地方，可能是某某镇的里租的什么地方，也可能是自己项目部建的活动板房，虽然听着不太好听，但是环境不会太苦，毕竟是现代社会，农村地区基本条件还是可以的，在饮食上你不用发愁，路桥行业在吃上一般都不错。
但是，工地不会太好，夏天太阳晒、冬天寒风吹（一般北方工程10月底会停工，特殊工程除外）灰头土脸是经常的。夏天被晒黑很正常，但是一般冬天停工都会变白过来。而且你在工地没有双休、没有法定假日，可能出去一年只有冬天或者过年的时候才能回家（工地请假不好请），冬休的时候一般只给生活费1800左右（正式员工），有的连生活费都没有。每天你基本都是生活在大老爷们的群体中（想在工作中恋爱基本没戏）。
如果你真的选择这行，有个是你必须考虑的问题，路桥行业工资一般还可以，刚毕业的一般1500，三四个月后会涨到2000-3000，再往后还会涨，主要看能力了。但路桥行业流动性很大，私人公司很少签保险，因为你可能在这公司呆上一个工程（1、2年）就可能跳槽，或是这个公司没有工程只给你发点生活费。所以刚开始选择公司很重要，你最好选择公司实力大的，不缺工程的，刚开始你最好不要在乎那1000——2000的工资差别，宁可找个1000块的好公司，不要去3000多的烂公司，因为1、2年后你在烂公司就可能失业，你再找的话，没有那个公司会给刚来的就高工资（而且那时候你的压力就会很大）。
刚毕业的一般在施工企业从事施工员、测量员、实验员、资料员、造价员这几个岗位。
测量员的工作就是，根据图纸上的内容，用测量仪器，全站仪、RTK等把施工的线放出来，便也施工人员施工，一般刚毕业的没有经验，一般都有老师傅或测量主管带你，如果你们修的路长，那你每天基本就是白天跟着老师傅或主管扛着仪器放线（有可能给你们配辆车，你最好在学校把驾照考了，以后再考会很麻烦），晚上你可能会算坐标，和写测量资料。
施工员主要就是负责现场施工，协调与指导（根据图纸，看图很重要）施工队、材料、机械等，现场把控施工质量，带着监理对每项工序进行报检，晚上编写些施工计划等。
刚毕业的实验员一般就是做些压实度试验，混凝土试块的抗压试验，击实试验等比较初级的试验。
资料员、造价比较枯燥，每天就是写在项目部办公室里面写东西，哪些东西比较单一就是数量很多，一个工程下来资料有一卡车，而且工程资料不难，但是需要细心。一般女生干比较好。
最后回答你的是不是艰苦。其实路桥行业不一定艰苦，主要看你的工程地点在哪，有的工程在市里（市政道路），项目部都是租的小区或是其他的地方，水电网一般都有，有的公司也会给你宿舍弄空调等，上班时候一般就是路上了，因为是修路，尘土、水、泥这些东西肯定不少，你的衣服肯定不会太干净。如果是修高速，你们一般住在比较偏的地方，可能是某某镇的里租的什么地方，也可能是自己项目部建的活动板房，虽然听着不太好听，但是环境不会太苦，毕竟是现代社会，农村地区基本条件还是可以的，在饮食上你不用发愁，路桥行业在吃上一般都不错。
但是，工地不会太好，夏天太阳晒、冬天寒风吹（一般北方工程10月底会停工，特殊工程除外）灰头土脸是经常的。夏天被晒黑很正常，但是一般冬天停工都会变白过来。而且你在工地没有双休、没有法定假日，可能出去一年只有冬天或者过年的时候才能回家（工地请假不好请），冬休的时候一般只给生活费1800左右（正式员工），有的连生活费都没有。每天你基本都是生活在大老爷们的群体中（想在工作中恋爱基本没戏）。
如果你真的选择这行，有个是你必须考虑的问题，路桥行业工资一般还可以，刚毕业的一般1500，三四个月后会涨到2000-3000，再往后还会涨，主要看能力了。但路桥行业流动性很大，私人公司很少签保险，因为你可能在这公司呆上一个工程（1、2年）就可能跳槽，或是这个公司没有工程只给你发点生活费。所以刚开始选择公司很重要，你最好选择公司实力大的，不缺工程的，刚开始你最好不要在乎那1000——2000的工资差别，宁可找个1000块的好公司，不要去3000多的烂公司，因为1、2年后你在烂公司就可能失业，你再找的话，没有那个公司会给刚来的就高工资（而且那时候你的压力就会很大）。
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