目前的汽车技术1.5T与2.0L的动力参数基本差不多！甚至更高，比如冠道1.5T，最大马力193Ps，最大功率142KW；奇骏的2.0L最大马力150Ps，最大功率110KW！
普通道路上行驶，1.5T跟2.0L的油耗基本相差无几，如果考虑车辆自身重量的话，1.5T比2.0L在起步阶段是要浪费更多的油，因为涡轮的介入是需要转速支持的；
另外在拥堵路段，走走停停，涡轮处于工作与不工作的状态之间，会有一定的顿挫感；相对来说2.0L自然自吸发动机在这样的情况下就更加平顺了，这就是自然吸气的优点了。（如果长期处于拥堵路段行驶，建议不用太多对比动力，太太太堵了！）
高速路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；
后期维修保养方面，带涡轮增压的维护成本相对要高一些；追求动力的话，推荐购买带涡轮增压的；从后期维护上来说推荐购买自然吸气的。
综合结论:长期市区跑，考虑维修保养，建议2.0L；长期环城或者快速通道，甚至高速，建议入手1.5T！
汽车发动机1.5T跟2.0L区别：
1、普通道路上行驶区别：
涡轮增压发动机是要达到一定的转速以后涡轮才会介入，当转速低于涡轮介入值的时候将达不到效果，所以这样的工作原理在拥堵的市区开是非常的不舒适的，市区车辆比较多一般的行驶速度慢，转速达不到介入值，那么就相当于1.5L的排量。
那么1.5L拖着将近2吨的车身油耗是非常高的，再有就是即使涡轮增压介入了前面一堵车或者遇到红灯一踩刹车转速又下去所以顿挫感也是非常强的不会太舒适，市区开反而不如大排量自吸的舒服省油。相对来说2.0L自然自吸发动机在这样的情况下就更加平顺了，这就是自然吸气的优点了。
2、高速道路上行驶区别：
在高速公路上，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些;问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲的问题。
3、维护保养方面区别：
后期维修保养方面，1.5T的维护成本相对要高一些，而2.0L则比较省。
两种的区别主要是体现在不同道路的行驶上和维护保养方面
T全称是Turbo，涡轮增压的意思，连起来就是排量为1.5升的涡轮增压发动机。
L是liter的缩写，意思是升，这里指的是排量为2.0升的自然吸气发动机。
在高速公路上，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些;问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲的问题。
后期维修保养方面，1.5T的维护成本相对要高一些，而2.0L则比较省。
拓展资料：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
参考资料：百度百科-汽车发动机
本回答被网友采纳2，两者进气方式不同：带T的为涡轮增压进气，不带t为自然吸气进气。
L 自然吸气 比较平缓 需要大油门 才有推背感 本回答被提问者和网友采纳