奥迪A4L 和君越2.0T
由于本人最近想入车，看中2款车 纠结中，好了废话不多说，我想知道这个2款车哪个好一点，网上看到A4烧机油 高速会方向盘抖等一系列问题。君越的话 没有发动机保护装甲，还有一些毛病，虽然也试驾过 但是靠这么点试驾是试不出什么来的。现在网上枪手如林，也分不清谁对谁错，我希望有真正的车主能出来给我讲下你们的用车情况。一个准车主急切的想知道！
档次到无所谓， 就是要买个放心的车 如果不好 买着闹心。国外可能如魔鬼眼角的泪痕 你说的“无论从性能，安全，品牌，操控性等A4均占优势！” 但是我对一汽真的要保留个人意见（关于一汽的售后之类的投诉太多了，车子问题也比较多）
请用过车的或者懂车的朋友帮帮忙吧
你们说的都很对，对比的也很多 但是我想问下到底哪个车安全，我只知道以前的老别克 真的很结实
首先我们从用途上来看
如果楼主是做生意的 需要一辆宜公宜私的车的话 那君越的那份稳重大气会比较胜任
反之如果楼主 年轻、运动、时尚的话 那A4更加适合
接下来我们来看看性价比
拿价格最接近的君越2.0T豪雅版28。79 万与A42.0T标准版30.98万来看
1。发动机
君越的这台2.0T SI直喷发动机最大功率162Kw/5300转 最大扭矩350Nm/2K-4K转
A4的2.0TFSI 最大功率132Kw/4K-6K转 最大扭矩320Nm/1.5K-3.9K转
从数据上看 君越占优势 并且在实际使用中也印证了这一点
2。变速箱
君越为6速手自一体 A4为CVT
从技术上以及换挡平顺性上来说 CVT要好于君越的AT
不过CVT有一个缺点：不适合经常性深踩油门 这也是CVT为什么在小排量车上用的居多的原因
3。底盘
君越的前麦佛逊+后多连杆 和 A4的前五连杆+后梯形连杆 没的比
再加上君越5米的车长比A4 4.76米要长出不少 所以操控性上A4要好于君越 实际开的时候也会明显感觉到君越的“笨重”和A4的“灵巧”
4。配置
君越2.0T豪雅的
245普林斯通轮胎
前后通风刹车盘
一键启动
全景天窗
定速巡航
真皮
导航+ONstar
要比A42.0T标准有优势 而且价格上还有2万的差价
5。品牌
在国内OOOO的牌子还是要比BUICK要来的响 并且品牌认知度奥迪也比别克高
最后对于车子的小毛病 毕竟人无完人车无完车 车子保有量大了问题反映的也就相对多了 这个是一个 基数 的问题
主要买车还是看人品、看运气
观点可以有很多，结论只有一个 主要还是看楼主自己看中哪方面
希望能帮到你
理论上两个车安全性差不多 都达到5星标准
不过君越的安全性我实际体验过（车子报废对方依维柯货车驾驶员重伤-现在还在住院 自己几乎没事 去年年底的事故）如有疑问可以提供事故单
奥迪没体验过。。。。
如果楼主是做生意的 需要一辆宜公宜私的车的话 那君越的那份稳重大气会比较胜任
反之如果楼主 年轻、运动、时尚的话 那A4更加适合
接下来我们来看看性价比
拿价格最接近的君越2.0T豪雅版28。79 万与A42.0T标准版30.98万来看
1。发动机
君越的这台2.0T SI直喷发动机最大功率162Kw/5300转 最大扭矩350Nm/2K-4K转
A4的2.0TFSI 最大功率132Kw/4K-6K转 最大扭矩320Nm/1.5K-3.9K转
从数据上看 君越占优势 并且在实际使用中也印证了这一点
2。变速箱
君越为6速手自一体 A4为CVT
从技术上以及换挡平顺性上来说 CVT要好于君越的AT
不过CVT有一个缺点：不适合经常性深踩油门 这也是CVT为什么在小排量车上用的居多的原因
3。底盘
君越的前麦佛逊+后多连杆 和 A4的前五连杆+后梯形连杆 没的比
再加上君越5米的车长比A4 4.76米要长出不少 所以操控性上A4要好于君越 实际开的时候也会明显感觉到君越的“笨重”和A4的“灵巧”
4。配置
君越2.0T豪雅的
245普林斯通轮胎
前后通风刹车盘
一键启动
全景天窗
定速巡航
真皮
导航+ONstar
要比A42.0T标准有优势 而且价格上还有2万的差价
5。品牌
在国内OOOO的牌子还是要比BUICK要来的响 并且品牌认知度奥迪也比别克高
最后对于车子的小毛病 毕竟人无完人车无完车 车子保有量大了问题反映的也就相对多了 这个是一个 基数 的问题
主要买车还是看人品、看运气
观点可以有很多，结论只有一个 主要还是看楼主自己看中哪方面
希望能帮到你
理论上两个车安全性差不多 都达到5星标准
不过君越的安全性我实际体验过（车子报废对方依维柯货车驾驶员重伤-现在还在住院 自己几乎没事 去年年底的事故）如有疑问可以提供事故单
奥迪没体验过。。。。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-06-27
当然是A4、
相信你也都了解过车都还不错，其实看问题有时候有必要从大的方面看，德国车无论是机械技术，配置，都好于美国车，奥迪一向就是以强动力，高科技，高级感著称，而现在这个背景下，通用前短时间濒临破产，别克这个品牌被留了下来，它现在急切的需要经济复兴，这个条件下它会有多大的经历投入都质量保证和售后服务上。现在的美国过不了多长时间就不见得干的过日本车了！
奥迪车的做工，动力，人机工程学，舒适程度都全方位超越你说的的君越2.0T，
而且品牌在这里，相信别人坐在你的A4上的感觉绝对比君越来的高级。美国车一向就是大毛病多，小毛病不断。
这个问题，路上的A4君威都多，你想奥迪卖1000辆20辆有投诉，君威100辆10辆有投诉，兄弟，我就有个朋友在别克4S店，我亲眼看以新车发动机有大问题，说要退了或者换车，4S说找上海通用上海通用说找4S，太不是那回事了，闹眼子，奥迪的问题很少是大问题，都是些什么做工欠精细啊什么的小毛病，你可以找朋友问问一些开过奥迪的开过别克的，看哪个车好
A4前驱，君威后驱，而且都是涡轮增压，所以表现为，当动力瞬间提升的时候前驱车多少因为巨大的扭力出现转向等，此时你要做的只是把稳方向盘，相信任何奥迪强动力的车高转速起步的时候都有这个情况。
而且2车不是一级别的，都是高配的话只差个7.8W。几十万都去了建议选高级点的上个档次！
以上纯属个人意见，绝非枪手
如同楼上所说的，A4是个好选择！
看出来了，你实在难以抉择，你还是偏向A4,需要一个足够的理由来否决君越,客观的说你买了那款车都不会后悔的毕竟是自己的车，那就你自己做决定把，我们没有足够的里有说服你，要一个完全否决一辆车的理由确实没有。车都不错，速度下决心吧，提车也要段日子！
相信你也都了解过车都还不错，其实看问题有时候有必要从大的方面看，德国车无论是机械技术，配置，都好于美国车，奥迪一向就是以强动力，高科技，高级感著称，而现在这个背景下，通用前短时间濒临破产，别克这个品牌被留了下来，它现在急切的需要经济复兴，这个条件下它会有多大的经历投入都质量保证和售后服务上。现在的美国过不了多长时间就不见得干的过日本车了！
奥迪车的做工，动力，人机工程学，舒适程度都全方位超越你说的的君越2.0T，
而且品牌在这里，相信别人坐在你的A4上的感觉绝对比君越来的高级。美国车一向就是大毛病多，小毛病不断。
这个问题，路上的A4君威都多，你想奥迪卖1000辆20辆有投诉，君威100辆10辆有投诉，兄弟，我就有个朋友在别克4S店，我亲眼看以新车发动机有大问题，说要退了或者换车，4S说找上海通用上海通用说找4S，太不是那回事了，闹眼子，奥迪的问题很少是大问题，都是些什么做工欠精细啊什么的小毛病，你可以找朋友问问一些开过奥迪的开过别克的，看哪个车好
A4前驱，君威后驱，而且都是涡轮增压，所以表现为，当动力瞬间提升的时候前驱车多少因为巨大的扭力出现转向等，此时你要做的只是把稳方向盘，相信任何奥迪强动力的车高转速起步的时候都有这个情况。
而且2车不是一级别的，都是高配的话只差个7.8W。几十万都去了建议选高级点的上个档次！
以上纯属个人意见，绝非枪手
如同楼上所说的，A4是个好选择！
看出来了，你实在难以抉择，你还是偏向A4,需要一个足够的理由来否决君越,客观的说你买了那款车都不会后悔的毕竟是自己的车，那就你自己做决定把，我们没有足够的里有说服你，要一个完全否决一辆车的理由确实没有。车都不错，速度下决心吧，提车也要段日子！
第2个回答 2010-06-26
我曾经也遇到过何以一样的纠结
最终我选择了A4L
我很庆幸的决定因为A4L真的是一款驾驶感非常棒的车
我是09年11月买的车,豪华版 提车39.7万 开到现在1.5万公里
尚没发现烧机油的现象,就是音响出过毛病,4S店说新车配件得从德国定货
所以等了不到一个月 给我换了一套新音响
服务还算一般就是保养稍微贵了点 不过我感觉这都是客观问题
毕竟买的是车 不是为了售后服务差就放弃自己的选择
车子比较省油,我经常爱挂运动档 平均油耗11升,
如果上高速别开太快能开到百公里8个油
最终我选择了A4L
我很庆幸的决定因为A4L真的是一款驾驶感非常棒的车
我是09年11月买的车,豪华版 提车39.7万 开到现在1.5万公里
尚没发现烧机油的现象,就是音响出过毛病,4S店说新车配件得从德国定货
所以等了不到一个月 给我换了一套新音响
服务还算一般就是保养稍微贵了点 不过我感觉这都是客观问题
毕竟买的是车 不是为了售后服务差就放弃自己的选择
车子比较省油,我经常爱挂运动档 平均油耗11升,
如果上高速别开太快能开到百公里8个油
第3个回答 2010-06-28
这一款车不错，你可以参考一下
第4个回答 2010-06-28
君越美国车费油，君越一般都是偏商务，公家车！当私家车的比较少，因为费油
奥迪a4很不错的车，操控很好，样子帅，烧机油的话去加个循环泵就没事了！
而且品牌上了档次！
奥迪a4很不错的车，操控很好，样子帅，烧机油的话去加个循环泵就没事了！
而且品牌上了档次！
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