大专国际贸易题。

Question

1、一批出口货物原报价为每台9890美元CFR价孟买，现客户要求改报CIF价加10%投保海运一切险，含5%佣金。我方同意照办，如保险费率为1%时，我方应如何报价？

2、我某公司出口一批商品共10 箱，出口价格为每箱2000 美元 CIF NewYork 港。客户现要求改报每箱 FOBC5% Shanghai。查该每箱商品重量为 1200千克，体积 1.1 立方米，海运运费按 W /M 计收，每运费吨基本运费率为 120 美元，港口附加费 15% ，原报 价 的 保 险 金 额 按 CIF 价 另 加 成10% ，保险险别为一切险，保险费率为 1% ，试报该商品每箱FOBC5% Shanghai价。

五、案例分析题（共18分）
1、某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
请问：我方应如何处理？为什么？（5分）

2、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。（8分）
试分析：（1）这次事件造成的损失有哪几项？
（2）以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?

3、我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证 1 份，由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任。
对此，你认为我方应如何处理为好？简述理由。（5分）

Answer 1

1、CIF=CFR+CIFx110%x保险费率，则CIF=CFR/(1-110%x1%)=9890/((1-110%x1%))=10000美元，CIFC5%=CIF/(1-5%)=10526.32美元/台，即含5%佣金的CIF孟买报价为：10526.32美元/台。

2、因为海运运费按 W /M 计收，而数值1.2吨大于体积 1.1 立方米，所以，海运费按重量计算=1.2x120x(1+15%)=165.60美元/箱，保费=CIFx110%x1%=2000x110%x1%=22美元/箱，而FOB净价=CIF-运费-保险费=2000-165.60-22=1812.40美元/箱，FOBC5%=FOB净价/(1-5%)=1812.40/0.95=1907.79美元/箱，即该商品每箱FOBC5% Shanghai价为：1907.79美元。

五、案例分析题

1、因为合同是FOB条款，因此，租船订舱的责任是买方负责，由于买方称租船较为困难，委托我方代为租船，而我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时货仍未装船——这是因为买方没有租到船，且不同意卖方提出的更改装运港的建议所致无法如期装运，因此，责任在于买方。而因销售季节即将结束，以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同不合理，即是买方不能够如约派船（租船），又不接受卖方更改装运港的建议，所以，买方应该承担违约责任，并赔偿卖方的损失。

2、（1）这次事件造成的损失至少有因起火而造成的货物损失，以及船舶的主机受损、拖运船舶的费用损失和修理主机的费用损失这几项。
（2）以上损失中船舶的主机受损、拖运船舶的费用损失和修理主机的费用损失属于共同海损——因为这些损失或费用的产生，是因为为了船货的共同安全而决定采取紧急措施所致。而因起火而造成的货物损失属于单独海损——因为这是在航行途中船舶货舱起火所致的个别货主的损失。

3、我方应驳斥该外资银行不承担对该信用证的议付或付款责任的言论——因为该外资银行是该信用证的保兑行，即该信用证是经过该外资银行加保兑的，因此，作为保兑行其责任之一就是在开证行倒闭或不付款的情况下，承担对受益人交单相符的付款责任。所以，我方还应该在信用证的交单期内，备齐符合信用证规定的所有单据，向该保兑行如期交单，并要求该保兑行如期履行付款责任。追问

你好！ 我还有另外一套题 一道计算 和三个案例分析！ 明天考试就从这几个里面选 能帮我一下么！！跪谢了！

追答

在哪儿？链接地址搬来，不然找不到。

追问

http://zhidao.baidu.com/question/518738818701708005.html?quesup2&oldq=1

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