急急急，为什么常柴1115柴油机排气门会卡死，把排气门跳大就不会，

Question

如题所述

Answer 1

是你的 柴油机 机油压力不足 导致柴油机缸盖罩的润滑油少 ，供不上气门摇臂的飞溅润滑 ，所以卡死 。 调大气门间隙 后 摇臂与气门杆 就有行程了追问

试过了，机油新换的，都没有用的

追答

就是 缸盖罩里的 机油少 机油飞溅不到 气门导管 气门弹簧上 再有就是 气门的积炭过多 卡滞气门

追问

请问师傅你在哪里

追答

河北 唐山 怎么

追问

以前坏的时候允许就因为气门那里卡死才会把连杆螺丝打短，现在我就是怎么也找不原因

段

追答

气门卡死 会把连杆螺丝打断 这个有点 不相信 本人还没遇过这事 你哪里的

追问

贵州贵阳

我也不相信，我修了两天没有检查出原因

追答

你的 柴油机是什么 牌子及型号？ 具体

追问

常柴1115

追答

这柴油机不会 出现 你所说的毛病 柴油机工作时气门卡死 活塞会把气门顶到家 产生异响

追问

唉，我也不清楚

为什么进气门会排气

追答

气门漏气 啊

Answer 2

你那种单缸机，算是高温机了，冷车调气门的时候是要大一些的。这是金属受热之后膨胀的结果，是正常的。我记得进气0.4，排气0.6都可以！

Answer 3

如果气门杆不弯的话，排气门卡死的原因是气门杆与导管之间有积碳，气门杆部无润滑，与气门间隙大小没直接关系。如果凸轮轴正常（没异常磨损），气门间隙不过小的话，一般气门不会碰活塞而顶弯气门杆。
气门杆与导管之间的间隙过小，排气门温度过高也会导致排气门卡死，但冷机应恢复正常，可以以此来鉴别是否是间隙问题。
排气门积碳的原因是气门温度过高或缸内烧机油严重；换一只下孔口倒角小的气门导管可以帮助刮除工作中的积碳。
气门杆润滑是否正常？可以查看热机状态时气门杆上有无机油。