由空载特性和特性三角形用作图法求得的零功率因数负载特性和实测特性

Question

由空载特性和特性三角形用作图法求得的零功率因数负载特性和实测特性是否有差别？造成这些差别的因数有哪些？

Answer 1

直流发电机的空载特性曲线：是以发电机的的激磁电流为自变量(x)，以电枢输出电压为因变量(y)，所做的出的特性曲线。

实验测的零功率因数负载特性曲线比由特性三角形与空载特性推到出来的低，因为负载时需要的励磁电流比空载时要高，主磁极的漏磁通要大，主磁极的铁心饱和程度比空载时要高，磁路的磁阻有所加大，因此在气隙合成磁动势相同的情况下负载时产生的气隙磁通以及电动势比空载时的要小。

空载就是不接负载

空载的意义既不是断路也不是短路。一个电路有输入有输出，一般空载的意义就是有输入而输出没有接负载，那么这个电路的输出相当于“断路”，但它还有输入，还有电流（空载电流），对这个电路来说并没有断路，更没有短路。如一个放大器通了电但没有按喇叭，这个放大器就叫空载。一个电机皮带轮带动一个水泵，在没有装皮带时给电机通电，这个电机就叫空载。

以上内容参考：百度百科-空载

Answer 2

搬运：实验测得的零功率因数负载特性曲线比由特性三角形与空载特性推到出来的低，因为负载时需要的励磁电流比空载时要高，主磁极的漏磁通也要大一些，主磁极的铁心饱和程度比空载时要高，磁路的磁阻有所加大，因此在气隙合成磁动势相同的情况下负载时产生的气隙磁通以及电动势比空载时的要小

Answer 3

直流发电机的空载特性曲线：是以发电机的的激磁电流为自变量(x)，以电枢输出电压为因变量(y)，所做的出的特性曲线。
磁化特性曲线：就是磁滞回环特性曲线。
类似空载特性曲线，但要求对电机磁场经消磁，使激磁电流为零时，输出电压也为零，在这种情况下，逐渐加大激磁电流，描绘出电枢输出电压上升过程的特性曲线，做到输出电压饱和点。再从输出电压饱和点，逐渐减小激磁电流，描绘出电枢输出电压下降过程的特性曲线，当激磁电流为零时，改变激磁电流方向，并逐渐加大(负的)激磁电流，做到反向输出电压饱和点。
再从反向输出电压饱和点，做到正向饱和点，就是磁滞回环特性曲线。