一般情况下，在一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。按照工种来排的话（各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例）：行车调度（10000左右）＞机车调度（6000-8000）＞工务.电务调度（5000-6000）=枢纽车站值班员（成都北站）（5000+）＞枢纽车站助理值班员（成都北站）（5000）=机车乘务员（正司机）（3800-4200）＞机车乘务员（副司机）=调车司机=各单位轨道车司机（2800-3200）＞工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员（2000-2300）＞车务段值班员（小站）=供电段接触网工=列检员（2000）＞小站助理值班员=小站调车员=列车员（1800）＞车号员，商检员（1600）＞客运员（1400）。以上只是大概平均数，和每个人的工龄，技能等级有关，并且均以拿到手的工资计算，全勤，无病事假和有薪假。但是普遍情况下，最高的是领导专业，最低的是工人专业。领导专业的收入是工人专业数倍，数十倍，甚至数百倍。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考