开自动挡遇到连续的下坡或者陡坡,要注意控制车速,尽量避免一直踩刹车,使用自动挡的手动模式或者运动模式,也就是档位中的M挡或者S挡,也有的是L挡。可以挂到低速2挡,让车子保持一个低速行驶,可以基本不用踩刹车。
在遇到上坡陡坡的时候,D挡动力可能就不够了,依然可以切换到M挡、S挡或者L档,低速模式下,车子扭矩大,动力足够爬陡坡。
扩展资料:
注意事项:
1、停车挂档需注意,如果需要停车时候,自动档车主跟手动档车主停车完全不同,自动挡车型停车或者长时间怠速停车时,是要先踩住刹车,并挂入N档,然后拉上手刹并松开制动脚踏板,当车辆停稳后,挂入P档。
2、拖车时需注意:自动挡车型最好是将整车托起,如果没有办法将整车拖起来,那么最好将车辆设置在N档位置上,并将尽量缩小的端拖拽的距离并保持低的速度。
3、注意坡起会溜车,如果自动挡车型车辆停在一个较陡的斜坡,其重力大于怠速时的动力余量时,车子还是会溜坡的,因此有时出于保险,最好还是应该配合手刹来起步。
参考资料来源:百度百科-自动档
参考资料来源:百度百科-山路
一定要尽量控制车速,避免一直去踩刹车;在遇到上坡陡坡的时候,可以切换到M挡、S挡或者L挡,低速模式下,车子扭矩大,动力足够爬陡坡;尽量在右侧车道行驶,不要压线或者骑线行驶。
在遇到上坡陡坡的时候,D挡动力可能就不够了,依然可以切换到M挡、S挡或者L档,低速模式下,车子扭矩大,动力足够我们爬陡坡。
双车道注意事项
如果是双车道的话,必须按照自己的车道行驶,速度合理,以免紧急遇到会车的时候,就觉得没有办法处理,在拐弯处鸣笛,如果对方过来车,这样就会和你一样注意走自己的车道,这样会车就会很轻松的完成。山路拐弯处鸣笛,是个基本的常识,目的就是要相互了解对方的存在。
在山路驾驶,无论如何在弯道也不要超车。由于弯道盲区,无法看到弯道对面是否有来车,如果贸然超车很可能就会发生碰撞。超车前可以提前打左转向灯,提醒后车和前车注意。
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自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。
在遇到上坡陡坡的时候,D挡动力可能就不够了,依然可以切换到M挡、S挡或者L档,低速模式下,车子扭矩大,动力足够爬陡坡。
1、一般的自动挡轿车,都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡),要注意合理使用自动排挡,才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡,自动变速箱会自动换挡,无须额外的手动操作。
2、短时间停车时,比如遇到短暂的路口红灯时,只要踩住刹车就可以了,但如果停车时间超过2分钟,就应该挂入N挡,这样可以保护变速箱,避免变速箱油过热。
注意,在等红灯时,千万不要挂入P档,因为在挂入P档时,变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮,而当万一有追尾事故发生时,则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞,损坏变速箱。
3、这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故;简单的理解P挡(Parking:
停车之意)只能在真正熄火停车时使用就对了。
4、起步加速时,不要猛踩油门不放,这样只会使转速增高,引来发动机的咆哮与变速箱的磨损,导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门,利用低速降挡增大扭力来提速,循序渐进地均匀提速,待速度提高后再加速行驶,这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
5、使用D挡爬坡时,如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲,就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡,这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油,应该在上坡前加油,提速。
以上内容参考:百度百科-自动挡
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