2010年1月1日，萧山站更名为杭州南站；同年1月20日，因杭州东站改造并取消办理客运业务，原在杭州东站停靠的旅客列车部分移至杭州南站办理客运业务，作为分流车站之一的杭州南站进行了改造并投入使用。
截至2018年，杭州南站站台线路为7台21线，分为东、西两大广场，总建筑面积为22.8万平方米，是集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽。
扩展资料
杭州南站原名萧山站。
1931年6月，随着萧山境内铁路的建设，杭州南站的前身萧山火车站正式启用。
1949年，车站已有6条股道。
1992年6月，在现址新建了萧山站的新站房，原萧山火车站停办客运业务，成为二等货运站，改名叫萧山西站。
2010年1月1日，萧山站更名为杭州南站；同年1月20日，因杭州东站改造并取消办理客运业务，原在杭州东站停靠的旅客列车部分移至杭州南站办理客运业务， 作为分流车站之一的杭州南站进行了改造并投入使用。
2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段，暂不办理旅客运输业务。
2018年6月21日，杭州南站主体建设已完毕，车站西广场已具有开通运营条件。
参考资料百度百科-杭州南站
杭州萧山有火车高铁站，名字叫“杭州南站”。
经过杭州南站的主要路线为沪昆铁路、萧甬铁路、杭甬高速铁路以及沪昆高速铁路。杭州南站是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的一个特等站。截至2018年，杭州南站拥有的站台线路是7台21线，是一个集高铁、普铁、地铁、公交和长途客车为一体的综合交通枢纽。
扩展资料：
杭州南站最初的前身为萧山站，于1931年6月建成并正式启用，在1949年车站已有6股车道。随着城市的发展，在现有地址上新建了新的萧山站站房，而原萧山站停止客运业务，变为一个二等货运站，并改名为萧山西站。
而到了2010年，萧山站正式更名为萧山南站。由于同年杭州东站的的改造，原在东站停靠的列车部分迁移到了南站，作为分流车站之一的杭州南站进行了改造并投入使用。在2013年时杭州东站重新启用，南站进入改造阶段，至2018年6年，杭州南站主体已基本改建完毕，西广场也已拥有了开通运营的条件。
东广场是整个杭州南站的交通疏散枢纽，要到2019年底才能竣工，意味着杭州南站要到2019年年底才有机会正式全部启用。
参考资料来源：百度百科-杭州南站 （中国铁路车站）
参考资料来源：萧山区政府网站-铁路杭州南站和地铁5号线今年年底投用
本回答被网友采纳1、萧山站后改为杭州南站就是高铁站，是集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽。
2、杭州地铁11号线与地铁5号线在此设站。
3、1931年6月，随着萧山境内铁路的建设，杭州南站的前身萧山火车站正式启用。1949年，车站已有6条股道。
4、1992年6月，在现址新建了萧山站的新站房，原萧山火车站停办客运业务，成为二等货运站，改名叫萧山西站。
5、2010年1月1日，萧山站更名为杭州南站 ，同年1月20日，因杭州东站改造并取消办理客运业务，原在杭州东站停靠的旅客列车部分移至杭州南站办理客运业务，作为分流车站之一的杭州南站进行了改造并投入使用。
扩展资料：
建筑设计
1、原杭州南站原杭州南站站房建筑面积为3642平方米，站前广场27972平方米。
2、原杭州南站在作为杭州东站的分流车站之一时，在原有站房的基础上增加南候车厅，检票口直连天桥通道；原北候车室扩容350平方米，增加了动车组候车区；原行李房改建为售票厅，售票窗口增加一倍；新建了4号、5号站台，1号站台做整体抬升；空调由立柜式改成了中央空调。
整体布局
1、新杭州南站新杭州南站由德国GMP建筑事务所和铁道第三勘察设计院共同设计。
2、从高处俯瞰如一枚白色芯片镶嵌在萧山区金城路与萧绍路之间的地面上，总用地面积204亩，总建筑面积约22.2万平方米，总投资约258629.47万元。
3、车站站房的设计采用杭州传统建筑的建造形式，站房基座采用灰色花岗岩，车站主楼用白色墙壁将候车大厅的层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间，刻画出中国古典窗棂的情趣意象。
4、整体布局新杭州南站站房为五层结构，分为地下二层（地铁站厅层）、地下一层（出站换乘层）、广场层、候车层和商业候车室夹层。
5、杭州南站综合交通枢纽以铁路杭州南站为中心，由东、西广场组成。新杭州南站东西广场之间有地下通廊相连，旅客可以步行来往东西广场。其中，东广场面积是西广场的近3倍，是杭州南站的主广场，设商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场（100个）、社会车辆停车场（1060个）等综合服务。
6、西广场设置了公交枢纽站，有出租车位48个、停车位438个和其他服务设施，西广场地上二层有休闲广场，商业街以及健身设施。
参考资料来源：百度百科-杭州南站
本回答被网友采纳杭州萧山是有火车高铁站的，就是“杭州南站”（原名萧山站），是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，也是杭州铁路枢纽的主要客站之一。
杭州南站位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是中国“八纵八横”高速铁路网络——沿海通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站之一。是一个汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型综合客运交通枢纽。
扩展资料
“杭州南站”的建筑设计：
杭州站站房由程泰宁操刀，采用了高进低出航站楼式设计，其采用了巨型空间木行架支撑网架结构体系，体现江南民居“粉墙黛瓦”意象。江南传统风格的屋顶、“门”字形综合大楼下的进站大厅人字形屋顶、窗洞以及细节丰富的柱子，均由江南建筑元素衍生而来，又不失时代气息。
杭州站总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，最高集结人数5200人，站房面积29000平方米，连同合建的综合楼、三层广场，总面积为110000平方米。
杭州在设计之初，就考虑到站房、广场、站场的交通组织，并把它和周边的城市交通联系起来，使乘坐不同车辆、不同流向的旅客安全、快速、方便的集散。
地下通道入口设在每个站台和站房中心延伸线的交界处，旅客由此出站。经过出站大厅后，可继续下楼乘坐地铁，或上楼换乘其他交通工具。
参考资料来源：百度百科--杭州南站
杭州萧山暂时没有火车高铁站，杭州南站（原名萧山站）正在重建中，目前动车高铁全部在杭州东站。
一、关于杭州南站：
1931年6月，随着萧山境内铁路的建设，杭州南站的前身萧山火车站正式启用。
2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段，暂不办理旅客运输业务。
2018年6月21日，杭州南站主体建设已完毕，车站西广场已具有开通运营条件。具体通车时间尚需等待官方通知。
二、杭州东站
杭州东站位于浙江省杭州市江干区天城路1号。杭州东站铁路车场规模为3个车场、15个站台、30条 到发线，自西向东分别为：宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线，另外在普速车场东面还规划预留沪杭磁悬浮3台4线。
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“杭州南站与东广场可能同步开通”
杭州南站开通后，市民出行更加方便，这是每一位市民的期待。
“现在出门坐火车，要去城站或者杭州东站，坐地铁就要四十分钟，有时候在路上的时间都比在火车上的时间长，南站开通后，能让我节省大量时间。”经常往返于萧山、上海的郭先生说。
对于杭州南站何日能开通，市民杨女士也热切盼望着：“以前说2017年底开通，后来推迟到2018年底，现在又有消息说2019年底能正式开通。那么，杭州南站到底什么时候才能开通呢？”
对此，杭州南站管委会工作人员表示，具体开通运营的时间，还需要等待上级单位的通知，目前，萧山已经做好各项准备工作，迎接南站的开通。
据业内人士猜测，杭州南站迟迟未开通的原因可能与正在修建的东广场有关，杭州南站开通后，日均客流量将在3万人次，对交通能力是个大考验，东广场修建好后能极大缓解交通压力，有利于杭州南站更好运转，有关部门可能希望东广场与杭州南站同步开放。
据悉，现途经杭州南站的铁路有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。通车后的杭州南站，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，也是杭黄铁路的接轨站。
参考资料：百度百科——杭州南站
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