铁路是国民经济大动脉,在建设过程中,对每一个环节的工程质量控制要求越来越高。桥梁防水工程施工质量是高铁专线防水工程的重要环节,对防水材料的选择、施工工艺的选择进行研究和完善都有相应的要求。防水层的质量对桥梁的质量影响较大,是保证客运专线耐久性的关键。
根据JT/T535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》执行标准的道桥专用防水涂料不同于其它普通的防水涂料,对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能更好;道桥用防水涂料以沥青为基础的材料,可长期跟沥青混凝土路面相互渗透,可增强相互的粘接力;使专用防水涂料既具有优异的抗拉强度、延伸率、撕裂强度、附着力、硬度、耐磨性及抗穿刺性能,同时又具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。
除了需要保证防水涂料之外,还要对施工工艺进行研究,保证桥梁防水的的质量。
【桥梁防水施工流程图】
防水层的基面处理是进行防水层施工的第一步,基面表面必须平整、坚实、无浮浆,必要时,应用铣刨机铣毛,以利涂层更好的与桥面板结合。第二步进行防水涂料喷涂时,每层喷涂必须均匀,在涂刷涂料时,应在前一涂料干固后再进行下一步喷涂。如夹有玻纤布等夹层时,应在涂刷第一遍涂料后,逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧,使胶结料吃透布面。在防水涂层未实干固化前,任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、行驶车辆不得在上进行紧急刹车或者近急转弯,以免搓伤防水层。
铁路桥梁混凝土桥面防排水直接关系到铁路的安全和质量问题,防水层脱空、掉块、渗水造成综合性病害,危害行车安全,所以防水施工作业需要机械化、标准化、专业化管理和施工。