一般是装不上的。这套系统是非常先进的主动安全系统！国外50%以上的车都装了这个系统。目前在国内市场上，搭载这一系统的车并不多，有一部分是高级车。不过现在也在装备一些中级车。这套系统最早是由Expo公司发明的，也就是我们现在经常听说的“ESP”系统。还有其他的名字如“DSC”，由宝马公司和马自达公司命名。还有叫“VDC”，日产公司；还有丰田的“VSC”。锐志就是这样。
ESP系统其实就是一个车身稳定控制系统。与其他车身稳定控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还控制从动轮。比如后轮驱动的汽车，经常会出现转向过度的情况。此时后轮失控甩尾，ESP会在外侧让前轮减速，稳定车子；在转向过小的情况下，为了校正跟踪方向，ESP将使内侧后轮减速以校正行驶方向。ESP系统通常支持ABS和ASR(驱动加速滑移调节，也称为牵引力控制系统)。
它通过分析各个传感器传来的车辆行驶状态信息，然后向ABS和ASR发出整改指令，帮助车辆保持动态平衡。ESP可以使车辆在各种情况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情况下效果更加明显。一般ESP需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监测汽车的行驶状态，自动对一个或多个车轮施加制动力，使汽车保持在正常车道上行驶，甚至在某些情况下，每秒钟可以制动150次。
目前ESP有三种类型：四通道或四轮系统，可以独立对四个车轮施加制动力；能够对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；三通道系统，可以独立对两个前轮施加制动力，同时对后轮施加制动力。虽然名字不同，但作用和原理是一样的。我来告诉你它的具体功能。3360当驾驶员在处理紧急情况时，车辆很可能在极端状态下转向不足或转向过度。转向不足3360是指车辆在转向过程中，由于前轮抓地力不足，车头滑向弯道外侧，也就是推头。转向过度3360车辆在转向时由于后轮抓地力不足而向弯道外侧滑行，也就是常说的甩尾。这种情况下打方向刹车没用，反而会让车身更难控制！