轮胎的侧偏特性
轮胎作为汽车与地面的直接接触物,对行驶稳态有着重要的影响。所谓轮胎的侧偏特性是指由于轮胎存在“弹性偏离”现象,在车轮行驶中遇到侧向力时,地面会提供一个侧偏力来与之抗衡,而且即使外界的侧向力没有达到轮胎侧向附着力的极限,也会发生轮胎侧偏的情况。
汽车底盘系统
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,这里就不过分地展开了。对于行驶稳定性的影响主要有轴距、轮距、同时制动车轮数、制动效果一致性、驱动方式等。比如说:通过加长轴距可以有效地提高纵向稳定性,但这会牺牲转向性能;轮距越宽,则其横向稳定性也就越好;就安全性来说,4WD系统对轮胎的牵引力与转向力有着更佳的应用,获得了好的行车稳定性以及循迹性。
一、出发前一天,建议去一趟4S店,做常规检查,重点查轮胎上的钉子,轮胎气压,包括备胎;
二、关于车速:
1、自己觉得没有把握的新手跑高速,在高速公路上,速度一般在80~100,建议90等速;
2、下高速进匝道,先踩两脚刹车,第一脚在看到500米下高速的标识的时候,速度降至60~70,第二脚在进入匝道时,速度降至40;
三、关于行车及变道:
1、新手在高速公路上行车,请保持左转向灯常亮(不要打双跳),如没有情况,请保持行驶在最左侧车道,即超车道,不要理会后面车的喇叭及闪灯;
2、一般情况下不需要变道及并线,别人超你只能从右侧,你超别人直接超,如遇还有比你更慢同样也占快车道的车,就只好变变道,从右侧超了;
四、关于超车及并线:
1、同样行驶在快车道比你快的车突然慢下来了,请踩刹车保持距离,不要盲目超车;
2、超大车(货车、大客车、卡车等)的时候先观察大车前方200米左右是否有车,大车是否有超车的意图,并与大车保持50米左右的距离(你与大车在两个车道上);
3、确定可以超车时,不要犹豫,鸣笛或闪灯、加油、超车,请注意左转向灯保持常亮,超大车时两车相交有时会感觉到车身晃一哈子,正常;
4、请在实战中练习超车,并学会超车的技巧。
底盘正常,行驶在设计车速内的车都不飘。车重1.5T以上 地盘较低 一般150都不会有飘 的感觉 。
自己觉得没有把握的新手跑高速,在高速公路上,速度一般在80~100,建议90等速;下高速进匝道,先踩两脚刹车,第一脚在看到500米下高速的标识的时候,速度降至60~70,第二脚在进入匝道时,速度降至40。
新手在高速公路上行车,请保持左转向灯,不要打双跳,如没有情况,请保持行驶在最左侧车道,即超车道,不要理会后面车的喇叭及闪灯。
一般情况下不需要变道及并线,别人超你只能从右侧,你超别人直接超,如遇还有比你更慢同样也占快车道的车,就只好变变道,从右侧超了。