二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。
一、从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
1.本规定所称高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。
2.只要车辆技术等级一级和客车档次达到高级的客车一般是鼓励走高速的。客运班车所行使的线路、停靠站点事先需经过许可的。原来审批的路线不是高速的，由于开通高速公路，可以向原许可机关提出申请。
二、安全。
1.车头视野的盲区， 如果大型车的前挡玻璃也大角度后仰，那么将可能增大车头视野盲区。
2.车内光源在前挡玻璃上的反射导致司机视野受影响，关掉车内光mg=1116085704]
3.法规对车辆载货高度长度的限制: 高度及宽度不能超过限值， 长度不超过车尾某个距离。 导致车辆设计制造商尽量: 缩短车头长度， 加大车厢长度， 以增加载货量。
二，人体工程学，
1.大型车司机驾驶时间一般长于小型车司机，所以为了司机的驾驶舒适度，驾驶室要求尽量宽大，尤其是胯点空间要宽松。
2.现代交通工具的设计必须关注“流线型设计”，以便减小风阻和构造优良的外形。
三，实用
1.大客车的发动机舱像面包车或者某些小巴士一样放在前桥上方，那么不能有效隔绝乘员舱热量，会严重影响舒适性，而且后桥的簧上质量跟簧下质量比例会失衡，导致车辆前重后轻，不利于全车重量分布。本来大客车的车身重心就很高，这样一来，更不利于操控了。
2.需要一根很长的传动轴，严重侵占车内空间，这样车身中段就不能做行李箱了。只有把发动机放在车辆后方，才能有效解决这些问题。首先发动机的噪音至少影响不到前中排乘客，其次车身中段可以有大段空间来安放行李。不然长途大巴的实用性就大大减少了。
二类客运班线是指地区所在地与县之间的客运班线。
大客车能否走高速规定如下：
1. 从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上;其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
2.高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。只要车辆技术等级一级和客车档次达到高级的客车一般是鼓励走高速的。客运班车所行使的线路、停靠站点事先需经过许可的。原来审批的路线不是高速的，由于开通高速公路，可以向原许可机关提出申请。
拓展
客运班线划分
一类客运班线:地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。
二类客运班线:地区所在地与县之间的客运班线。
三类客运班线:非毗邻县之间的客运班线。
四类客运班线:毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。
本回答被网友采纳班车客运的线路根据经营的范围和营运线路长短分为好几种类型:
一类客运班线:地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。
二类客运班线:地区所在地与县之间的客运班线。
三类客运班线:非毗邻县之间的客运班线。
四类客运班线:毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。
从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上;其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
本规定所称高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运。
只要车辆技术等级一级和客车档次达到高级的客车一般是鼓励走高速的。客运班车所行使的线路、停靠站点事先需经过许可的。原来审批的路线不是高速的，由于开通高速公路，可以向原许可机关提出申请。