马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，沟通太平洋和印度洋的重要水道，新加坡起步较早，早在19世纪中期，新加坡已经建成了国际著名的贸易转口港，新加坡地理位置优越，虽然印尼也位于海峡沿岸，但新加坡正好在马来半岛最南端，也就是海峡以北，马六甲海峡呈西北东南走向，去往印度洋的船只，进入海峡后，必须向西北航行。
马六甲海峡坐落马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，每年通行的船舶接近10万艘，来自亚非澳欧四洲的各种货品，都要通过这儿中转运出，所以马六甲海峡的存在给沿岸各国带去了丰盛的经济利益和回报。尽管马六甲海峡为印尼，马来西亚和新加坡三国共管，但其最大的受益国，当属新加坡，这也是让新加坡成为亚洲为数不多的发达国家。
新加坡很早就建了港口，各种基础设施已经完善，最早在郑和下西洋的时候，这里就是贸易港口，到十九世纪中叶，新加坡就发展成了国际著名的贸易转口港，到现在经过一百多年的发展，新加坡已经拥有世界最大的集装箱码头，可以为过往船只提供最一流的服务，比如船只的维修，货物的装卸等等，这些技术和服务都是如今印尼和马来西亚不具备的。
如今和新加坡隔海相望的巴淡岛几乎成了新加坡人的后花园，印尼每年都可以通过巴淡岛，得到新加坡的大笔财富。印尼无需和新加坡竞争，也能得到巨大的利益，所以说，印尼不想和新加坡竞争，一竞争不过，二没必要，这也导致，新加坡不断做大，成为了地区最受欢迎的贸易港。
因为停靠在新加坡更加的近，印尼离马六甲距离还是相对较远，船只需要花费更多的时间来航行，为了方便许多过路的船只更喜欢停靠在新加坡，这样也给新加坡带来了绝佳的经济增长的机会，新加坡很大的一部分财政来自港口。
新加坡地理位置优越，虽然印尼也位于海峡沿岸，但新加坡正好在马来半岛最南端，也就是海峡以北。马六甲海峡呈西北东南走向，去往印度洋的船只，进入海峡后，必须向西北航行。是进还是出，都在靠北的一侧，所以这些船只，更愿意选择位于海峡北侧的港口，这样一来，印尼的竞争力就无法和新加坡和马来西亚相比了。
新加坡的服务比较好，就是对来往的船只提供必要的帮助，而且这些帮助都是这些船只当下迫切需要的，可以说能够解决他们很多的问题，就比如说船只维修服务，而且更重要的是收费还不是很贵，新加坡为了把这个生意给争到自己的手中，可是对印尼进行了很大的打压的，并且在打压的同时还采取了花钱的战术。
新加坡建港时间早，各种基础设施已经非常完善。早在十九世纪中叶，新加坡就发展成了国际著名的贸易转口港，如今经过一百多年的发展，新加坡已经拥有世界最大的集装箱码头，可以为过往船只提供最一流的服务。随着马来西亚基础设施的完善，在不远的将来，新加坡将会迎来一个强有力的竞争者。