今天，边肖汽车简要介绍轮胎磨损的原因和避免方法。那么，你知道轮胎磨损的原因和避免方法吗？轮胎磨损的原因有哪些，如何避免？然后，下面汽车编辑就给大家简单介绍一下轮胎磨损的原因和避免方法。希望今天汽车编辑简单介绍的能帮你解决问题。
轮胎磨损的原因及避免:轮胎磨损的原因
1.如果胎压过高或过低，基本都会关系到它的使用寿命，同时也可能不利于安全驾驶。轮胎的内压过低或过载都会大大增加轮胎胎体的应力和变形，从而加剧轮胎与着陆区的机械摩擦和轮胎胎体的内耗，导致轮胎磨损和损坏。如果轮胎内压过高，会增加轮胎帘布层承受的拉应力，增加轮胎之间的剪切应力，增加胎体的刚性，减少着地面积，从而导致轮胎性能变差和磨损损坏。科学的充气标准应该是:在标准胎压的基础上，随着气温的变化，胎压会略有变化。比如热天要比冬天低5%-7%，因为考虑到热天温度高，气体受热，体积增大压力高，相反冬天必须达到标准气压或略低。
2.使用中的急起步、急制动、急转弯会加速轮胎的磨损，导致碎裂和胎圈损坏。
3.车速越高，尖锐障碍物越高，容易造成轮胎被割破、爆胎、扎破等损坏。
4.长时间高速行驶。根据轮胎自身特点，随着车速的加快，轮胎变形频率增加，导致轮胎温度上升，导致磨损和损坏。
5.举升软土地面时牵引性能差，尤其是在水田作业或雨后泥泞路面行驶时，容易造成轮胎打滑磨损。
6.前束调整不当会导致胎面磨损。
7.在轮胎的拆卸和保养过程中，如不小心拆卸、撬动、压碎胎圈和轮辋，或在装入内胎前在轮胎中混入沙子、石头等杂物，造成轮胎损坏。
8.轮胎停放和储存不当，暴露在阳光下和机油侵蚀下，会导致轮胎腐蚀和变质。
轮胎磨损的原因及避免:避免
1.轮胎在使用过程中，应始终根据胎侧标注的内压检测轮胎气压并充气。
2.起步、转弯、制动时不要用力过猛，尽量防止换挡起步、猛踩离合器、重载大油门高速起步、转向死转、打死方向盘、不必要的突然制动等。由于驾驶技术较低，很多新司机由于经验不足，在驾驶过程中经常紧急刹车，经常采取紧急起步和高速转向以及调头，卡在车内阻力过高，车轮长时间打滑，或者不小心通过障碍物，有些人无法选择路面和相应的行驶速度，基本上会影响轮胎的寿命。
3.在不平的道路上行驶和在大豆、玉米等茬地里作业时，要减速。
4.应根据实际情况掌握车速，尽可能防止长途、高速运输。
5.当汽车被困在野外时，应最大限度地防止车轮在坑内高速空转动。
6.维护好转向系统，保持良好的前束值，防止轮胎过早磨损。
7.拆卸轮胎时，要在干净的地面上做好，不要有缝隙和尖角的工具；安装时不需要带入泥沙，图案方向也不需要反转。
8.轮胎不需要被油酸、碱等污染。以防止腐蚀。
9.长时间不工作的时候，应该把车顶抬起来，这样轮胎就不承压了，但是不需要放气。此外，轮胎应避免阳光照射。长期停放机车等机具，如果轮胎不悬挂空，特别是胎压低于规定值时，会造成外胎胎体在个别情况下脱层断裂，从而大大降低轮胎寿命。
10.在大多数情况下，上下轮胎应在必要的使用时间后互换位置，以延长轮胎的使用寿命。
以上就是今天给朋友们简单介绍的汽车边肖，关于轮胎磨损原因和避免的知识简介，以及朋友们关于轮胎磨损原因和避免的知识简介。这些知识呢？今天，边肖汽车公司介绍了这么多关于汽车的知识。如果你想了解更多关于新能源汽车的知识，请关注本网站，与边肖汽车讨论新能源汽车的知识。
1. 胎压过高
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。
2.胎压过低
胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度
更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。
3.轮胎超载
超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。
4.底盘的故障
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。
除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等
1. 胎压过高
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。此外，胎压高还会降低轮胎的抓地能力，使刹车距离延长；影响舒适性并加剧底盘部件的磨损。
2.胎压过低
胎压过低对轮胎的伤害更严重。这主要是由于胎侧变形增大，使胎体内的帘线层产生过大的交变应力，周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏，开始是胶线脱离，然后便很快地折断，使轮胎过早报废；轮胎以低气压滚动时，会加剧轮胎的生热温度，当胎温过高时还会导致A胎体局部脱层，帘线间产生摩擦，在脱层的地方温度
更高，也更容易造成胎侧爆破；胎压低时，胎面的中部负荷变小，边缘负荷增大，使胎肩花纹严重磨损。胎压低不仅会加剧轮胎的磨损，还增大了滚动阻力，增加了燃油消耗。
3.轮胎超载
超载时轮胎损坏的特点和在低气压下行驶时的损坏相近似，但是超载对轮胎的磨损和损坏更为严重。由于轮胎变形大，胎侧所承受应力过大，使轮胎材料的疲劳及其强度的降低更快，在胎侧最容易出现帘线层折断或爆破；当超载轮胎轧上石块时，常发生胎冠爆破。实践证明，超载20%，轮胎寿命将减少30%，滚动阻力将增加40%。超载不可避免地造成轮胎早期损坏或报废。
4.底盘的故障
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。其中对轮胎损害最大的是前轮定位不准确，尤其是前束过大或过小都会使前轮出现连滚带滑的现象，造成胎面一侧花纹磨损严重，另一侧花纹起毛，即使偏离标准不多，也会导致胎面的偏磨。前轮定位出现差错，不但对轮胎造成损伤，而且还直接影响转向性能。另外，车架或悬架变形、后桥移位、转向拉杆球头或转向节松旷、车轮轴承间隙过大，刹车拖滞或抱死等，都会造成轮胎的非正常磨损。因此，定期保养车辆并做前轮定位，特别是转向和刹车系统，使其保持良好的技术状况，对减少轮胎磨损，延长使用寿命会起到很重要的作用。
除了上述车况原因外，缩短轮胎使用寿命的另外一个原因与驾车人有直接关系，如：急剧起步、急剧加速、急剧刹车、急剧转弯、超速行驶、原地打方向、不注意选择路面、轧碰障碍物、检查和修理不及时等