FA18D多用途战斗机的使用寿命和发动机寿命对比歼15舰载战斗机谁厉害？

Question

如题所述

Answer 1

民用和战机用发动机寿命不一个档次

2、该文章不知我国战机用发动机寿命这10来年的发展。我国歼11使用的是俄罗斯的AL-31F发动机，原总寿命只有900小时（首翻300小时），后被我国5719大修厂，通过技术改良，延寿到了1500小时；而太行发动机的总寿命，先是由初期的900小时左右，提升到了1500小时，又在2014年后，将太行改发动机的总寿命提高到了2000小时（航展采访数据）。最新发展待消息。

装备太行改发动机的歼10C已批量服役

3、部分人混淆了TAC循环和寿命这两个概念。TAC循环是常用的测试发动机寿命的一种方式，一般一个TAC循环等同于半个小时的寿命。比如F-15的F100-PW-220发动机，以及F-22的F119发动机，通常都是按照美军的要求，达到8000多个TAC累计循环，等同于4000以上小时的“总寿命”。在发动机服役前后，通过有个类似首翻寿命的测试，比如F119发动机就经过了4000多个TAC循环，相当于2000小时以上。而部分人一方面把TAC累计循环数当作了总寿命，又把这个前期的测试数据当作了首翻寿命，所以就有了F119发动机总寿命8000小时以上，首翻寿命4000小时的说法。而对俄罗斯现役的发动机，也说其首翻寿命达到了3000小时，其实并不是。

俄第42批次AL31发动机，总寿命4000小时

当然，中外发动机寿命的对比，还牵涉到更深一层的“定期维修”法和“视情检修”法，所以寿命判断数值对我们不利等因素，这里就不多说了。总之，西方战机用发动机的寿命，并没有该文章以及某人说的那么大，我国战机用发动机寿命，也没有该文章说的那么低。目前我国在战机用发动机寿命领域，与西方还有差距，但已大大缩小。

Answer 2

截至目前，全球一共有8个国家拥有航母，而其中可以自研航母舰载战斗机的只有中、美、俄、法4个国家，而在主流舰载战斗机中最具代表性的主要为歼-15“飞鲨”、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、苏-33“海侧卫”以及“阵风M”这4款了，那作为同代别的4款主流舰载机，究竟谁更为强大、性能胜一筹呢？


性能最强的应该是F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机了，F/A-18E/F可以说是一款饱经时代检验、不断进行升级改进而来的舰载机。作为中型舰载机，F/A-18E/F的挂载能力并不差；而且没有鸭翼，F/A-18E/F的机动性也在其他舰载机之上，更重要的是F/A-18E/F装备有APG-79有源电子相控阵雷达（AESA）、红外瞄准吊舱等先进的系统。


第二则是“阵风-M”舰载机，“阵风-M”舰载机的表现在外界看来或许并不怎么突出，但该舰载机在综合性能上却十分强大，甚至不逊于F/A-18E/F舰载机，“阵风-M”舰载机虽小，但在航程、载弹量、航电、机动性方面都有不错的表现，各方面表现均衡也使得“阵风-M”的多用途性相比其他舰载机更好一点。


第三是我海军的歼-15“飞鲨”舰载机，该机是借鉴了苏-33的原型机，在2006年才开始研制的一款航母舰载机，之后吸收T-10K-3的多种优良性能，再加上各种新技术的加持，特别是航电系统，使得歼-15“飞鲨”的性能要明显优于苏-33舰载机。而且，歼-15作为重型舰载机，它在作战半径、载弹量等方面相比F/A-18E/F等要更胜一筹（非滑跃起飞）。


最后则是苏-33，它是基于苏-27“侧卫”研制而来的一款海军航母舰载机，该机继承了苏-27家族系列一贯的航程远、速度快、飞行高度高等优点，再加上鸭式布局的加持，苏-33本可以是一款性能十分不错的舰载机（在不考虑滑跃起飞航母的情况下），但苏-33毕竟是近40年前的产物，且未衍生出改进型号，所以如今的苏-33性能是十分有限的，很难和以上四款舰载机抗衡。


总的来说，目前歼-15“飞鲨”舰载机的综合性能在全球主流舰载机中只能排到中等的位置，并非一些媒体网友口中的超过F/A-18E/F的“最强第三代舰载机”。毕竟歼-15才问世只有不到10年的时间，也只是我海军发展的第一款舰载机，能有今天的成就已经是很不错的表现了。


不过，歼-15“飞鲨”舰载机的最终性能也必然不会止步于此，在该机的身上还有着很大的发展空间，如近两年的电子战型、伙伴加油型、弹射型的歼-15也都在发展之中，而且在未来换装有源相控阵雷达、涡扇-10防盐防腐蚀版发动机之后，歼-15的性能将进一步提升，也就可以和F/A-18E/F一较高下了本回答被网友采纳

Answer 3

截至目前，全球一共有8个国家拥有航母，而其中可以自研航母舰载战斗机的只有中、美、俄、法4个国家，而在主流舰载战斗机中最具代表性的主要为歼-15“飞鲨”、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、苏-33“海侧卫”以及“阵风M”这4款了，那作为同代别的4款主流舰载机，究竟谁更为强大、性能胜一筹呢？


性能最强的应该是F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机了，F/A-18E/F可以说是一款饱经时代检验、不断进行升级改进而来的舰载机。作为中型舰载机，F/A-18E/F的挂载能力并不差；而且没有鸭翼，F/A-18E/F的机动性也在其他舰载机之上，更重要的是F/A-18E/F装备有APG-79有源电子相控阵雷达（AESA）、红外瞄准吊舱等先进的系统。


第二则是“阵风-M”舰载机，“阵风-M”舰载机的表现在外界看来或许并不怎么突出，但该舰载机在综合性能上却十分强大，甚至不逊于F/A-18E/F舰载机，“阵风-M”舰载机虽小，但在航程、载弹量、航电、机动性方面都有不错的表现，各方面表现均衡也使得“阵风-M”的多用途性相比其他舰载机更好一点。


第三是我海军的歼-15“飞鲨”舰载机，该机是借鉴了苏-33的原型机，在2006年才开始研制的一款航母舰载机，之后吸收T-10K-3的多种优良性能，再加上各种新技术的加持，特别是航电系统，使得歼-15“飞鲨”的性能要明显优于苏-33舰载机。而且，歼-15作为重型舰载机，它在作战半径、载弹量等方面相比F/A-18E/F等要更胜一筹（非滑跃起飞）。


最后则是苏-33，它是基于苏-27“侧卫”研制而来的一款海军航母舰载机，该机继承了苏-27家族系列一贯的航程远、速度快、飞行高度高等优点，再加上鸭式布局的加持，苏-33本可以是一款性能十分不错的舰载机（在不考虑滑跃起飞航母的情况下），但苏-33毕竟是近40年前的产物，且未衍生出改进型号，所以如今的苏-33性能是十分有限的，很难和以上四款舰载机抗衡