摩托车为什么要分风冷和水冷？

Question

是不是风冷的跑久了就会着火呀,水冷的会跑得更久一些?风冷的能跑多久,水冷的又能跑多久才会出问题呢?不懂耶,请各位大侠指教！

Answer 1

风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却 水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换 已达到对发动机进行冷却 油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果 外观是水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在 可以看得见 水冷一般水箱较大 油冷的比较下 水箱一般的大小 风冷就什么都没有了 至于每种摩托车用什么样的冷却方式 要看摩托车设计因素了 比如每款发动机产生热量不同 就会选用不同的冷却方式进行冷却 国产车一般都是风冷 因为国产车的排量小 功率小 产生热量低 不需要特殊强化冷却方式 这也会对成本技术有一定降低 进口车水冷 油冷都有的 有一些是水冷油冷混合 大功率仿赛车 跑车 基本都是 水冷 或水油冷结合 街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷 雅马哈就用油冷） 哈雷那种低转速巡航车 选择油冷较多 不能谁那种冷却方式不好 一般即使有各种冷却方式 在汽缸周围也都是有散热片的 都是为了辅助散热 至于所在位置 基本都位于发动机的前方 前避震的后方 在这里能够更好的利用自然风给水箱散热 综合比较、水冷的好、因为 水冷多用于大排量、高性能、高速、高档摩托车上，它的冷却效果好，可以长途行驶，发动机温度不易过高，而且可以降低发动机的噪音，延长使用寿命，但技术和结构复杂，造价高，维修和保养费用也大，不适合小排量低价格的摩托车。 谢谢、 忙活了半天希望你能采纳、

Answer 2

　　摩托车采用风冷和水冷的优缺点：
　　在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。
　　风冷却的发动机气缸外表面有数片散热片，散热片的表面积是气缸表面积的10倍以上，空气流经散热片时带走热量从而达到冷却目的。自然风冷依靠车辆运动时所产生的空气气流冷却，而强制风冷却的发动机带有风扇，用它吹风冷却气缸表面，多用于发动机隐藏在车身内的踏板车。
水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却。它带有散热器（水箱）、节温器、水泵、水管等。散热器后面装有风扇强制通风冷却，整个水冷却系统与汽车冷却系统差不多。冷却水在水泵的驱动下断循环，经过散热器降温，在节温器阀控制下（控制水温在80度左右）通过气缸体水套吸热再回到散热器，从而达到冷却目的。水冷却多用在250毫升以上大排量摩托车上，但近年有些125毫升摩托车也采用水冷却方式。
目前，我国摩托车产品和在用摩托车绝大部分是低排量的。因此绝大多数摩托车采用风冷却方式，但也有一些摩托车是用水冷却方式。在125毫升级等低排量的摩托车中，到底是选择水冷却还是选择风冷却好，首先要比较一下两者有什么优缺点。
两者比较，水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但缺点也不少，冷却面不均匀，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧，功率下降，噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。本回答被网友采纳

Answer 3

发动机

Answer 4

小排量的一般用风冷，只要设计合理，跑多远都没的问题。 大排量的适合用水冷，散热好，只要水量不少，随便跑。本回答被提问者采纳