第1个回答 2009-07-29
看一群人在那粘贴很不爽！答点自己的东西
我觉得就是研发的问题，06年的时候法拉利也不行也是这些原因。只是今年这么多大车队都不行是有些意外的，他们很多都研究kers去了，不过布朗GP它研究的双层扩散器是挺厉害的，钻规则的空子，就是规则没法判断合不合规，这个东西能直接提高成绩1秒多。后面很多车队都采用后就差距缩小了。红牛刚开始没用，但他的研发做的很好，是纽威的厉害，布朗就是因为有罗斯布朗。法拉利的那个多梅实在是次，车不行就算了，还竟然有油没加够得情况出现。这里面人的因素是很重要的。法拉利王朝的时候不就是有托德，布朗，舒马赫。06年布朗一走，法拉利就衰败了。
个人观点
第2个回答 2009-07-26
我觉得主要是风洞的取消使大车队优势不存在了，他们又在kers上浪费时间，再有就是人才的流失，托德，罗斯布朗离开法家，天才纽维几年前就开始设计RB5了，这些成为大车队失败的必然!ps,鄙视复制的，有什么意思
第3个回答 2009-07-26
并非下滑 而是主要方向的不同导致的布朗GP一枝独秀，扩散器帮与kers系统帮在大原则上完全不同 ，而扩散器帮充分利用了今年的规则漏洞，
还有一个主要原因 去年的车队大战知道最后才分出胜负，这大大损耗了各大车队的研发力量 研发资金 和研发时间。使得2009赛季用车并没有得到更充分的实验，准备不足导致赛季被动…………
第4个回答 2009-07-26
赛季初，布朗车队的尾部扩散器问题有很大争议，而其他车队的尾部扩散器相对就成了劣势，车队成绩一马当先，而后来他们的散热器被确定合法，更使得其优势尽显
第5个回答 2009-07-27
新浪体育讯 布朗GP把法拉利与迈凯轮挑落下马只是因为新规则造成的吗？并非如此。布朗GP前身本田车队的预备车手阿莱克斯-伍尔兹透露了这辆“来自外星的赛车”研发过程中的一些秘密：本田分别尝试了三个不同的设计方向，动用了五座风洞，总共耗资5亿欧元！
BGP001绝非其素白外表那般简单，事实上它的原名应该是RA109，它是本田公司的金钱和罗斯-布朗智慧的结晶。这台赛车从2007年底罗斯-布朗加盟本田车队开始就立案研发，为了它，布朗硬是说服本田放弃了2008赛季。2009年F1技术规则巨变，对此本田车队采取了“包围式”政策，不惜血本。
“这辆赛车在风洞中采用了三种不同的(设计)方向，”阿莱克斯-伍尔兹对《News》说到。“其中两个方向被证明是错误的，所以车队就选择改变。”另据德国媒体《Auto Motor und Sport》披露，本田在研发RA109的过程中动用了五个风洞，总共耗资5亿欧元。
按照伍尔兹的说法，RA109的前两个设计方向都是错的。我们可以想象或猜测，至少其中一个设计方向，或许就是第一个设计方向应该是包含KERS系统的设计。布朗否定了KERS之后转到第二个方向，或许那是一个没有双层扩散器的设计，布朗仍不能完全满意。转移到第三个设计方向之后，才得到了我们所见到的BGP001——它的第一次测试就比所有已经测试超过一个月的对手快1秒多！
本田动用最庞大的资源打造了一台可能是最昂贵的赛车，但是却在它上路之前退出了，一切胜利果实归于布朗名下。“布朗可能是在用最低的费用运营着最贵的赛车，”伍尔兹总结说到。
简单点说，布朗车队是钱烧出来的