F1布朗GP现在为什么那么疯狂？

Question

如题所述

Answer 1

呵呵，其实布朗的前身就是去年退出F1的本田车队
之所以如此强悍，是因为他们现在的老板是大名鼎鼎的罗斯布朗
如果这个人你不认识，舒马赫你认识吧，当年舒马赫7冠的时候，罗斯布朗就是他的技术总监，好多让人匪夷所思又经典的战术就是他想出来的
而且他在赛车设计方面很有天赋，不仅如此，他还很会解读国际汽联的规定，总是能把一些看似违法，却让人找不出任何问题的技术应用到他的赛车里面去
当年法拉利的好多空气动力套件，包括现在的双层扩散器，都是他的杰作
布朗之所以如此强悍，有两方面的原因
首先当然是自己强悍了，就是赛季初闹的纷纷扬扬的双层扩散器事件
第二就是其他车队的沉沦
http://zhidao.baidu.com/question/98751658.html
以上就是我曾经回答过的关于这个事件的简单介绍,以及这几个车队的目前状况
恩，似乎就这么多了，有什么不懂的再问我吧

Answer 2

布朗、让·托德、舒马赫曾是法拉利铁三角
个人认为步朗GP车队为什么这么强的原因：
1.BGP车队的研发赛车起步比别的车队早：
BGP车队其实事实上步朗从07赛季就开始着手研发09赛季的新车（我个人认为他在那个时候仅仅瞄准的为本田赛车设计一个双层扩散器），而08年年底本田的意外退出加上新赛车研究将近尾声！步朗顺势收购车队（大部分的钱都是本田出的喔~！）！可以说是运气为他自己创造了一个机会！
2.罗斯步朗对于F1运动的理解：
车迷朋友从很早就应该知道法拉利的铁三角（罗斯步朗，让托德，舒马赫），所以他对于好的赛车，好的策略的运用都是有很长时间段的积累的！只是他差一个运气从幕后英雄转变为车坛王者，而今天本田给了他这个机会！
3.大车队希望扩大优势却被KERS系统涮了：
在08赛季法拉利车队与MC车队直到最后一站都在拼新车的研发！这足以说明他们的车队实力！我看完了08赛季也是认为09赛季的风骚依然要看这2大车队了！新出的KERS系统使他们花费了大量资金研发，有钱的车队希望这KERS系统上能领先与别的车队！而同时他们也忽视了对于空气动力学套件的研发！但是花费了大量资金与时间研发出的KERS系统在今年是实战中告诉了所有的人！KERS系统还是太处于理想化！而没有钱研发KERS系统的车队则把所有的资金转而研发空气动力学套件——双层扩散器！最后的结果我想今年的前几站都告诉我们大家了！

09年的新规则
1，前鼻翼，前鼻翼加宽，放低，并且车手可以自主调节角度，但目前限制车手每圈只能上下各调整一次，作用增加气流向上通过的疏导流量，加强下压力，并且可以根据情况由车手进行微调。
2，尾翼，尾翼方面收窄，并且提高了，为的是让尾翼输出的赛车表面的气流和扩散器输出的赛车底部的气流，不会混在一起造成乱流，对后车造成影响，加强超车的效率。
3，光头胎，光头胎的速度会更快，但很显然，相对于有坑纹的轮胎，光头胎的磨损速度更快，很容易起泡，目前使用下来，特别是软胎，非常容易起泡，一套软胎实际可以使用也就是十几圈的样子。
4，原先辅助的翼片和小排气孔全部取消，这也就是让下压力辅助措施降到一个很低的方向。
5，KERS系统会让赛车每圈有6秒时间有80匹马力的额外动力，具体是收集赛车刹车时的动力储存在KERS电池内，在每圈经过起点线后，被允许可以释放，不可累积。
尾翼有助于车体尾流的更好疏导，增加了超车机会，让比赛更加精彩。
而前翼则增加了车手更多自己调整下压力的机会，给予车手更多的操控权，楼主也就不会在看到哪个车队进站以后对着定风翼猛调的事情了。
光头胎可以说是对速度的一种妥协，不过实际上98年以后即使带了坑纹，对轮胎抓地力的影响也是很微弱的，所以今年就改回来了，最关键的问题还是软胎的起泡问题，毕竟光头胎的速度虽然快，但消耗也快。