大家都知道上飞机一定要把手机设成飞行模式飞机上为什么要关机或开飞行模式，但是有很多人都不知道为什么要上飞机之前打开飞行模式。因为打开飞行模式可以使飞机有一个良好的飞行状态，不会出现意外的发生。
一、为什么要开飞行模式
飞行模式是关闭电话通讯，信息统计不能接，打电话，发信息与基站没有信号联系，也不试图联系基站。因为手机信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上是不允许打开手机的，而且这种模式下关闭飞机上为什么要关机或开飞行模式了手机信号的有关功能，手机可以继续使用其飞机上为什么要关机或开飞行模式他的功能，可以继续看小说看电影之类的。所以叫飞行模式，而且在飞行模式的时候也可以为手机省下大量的电。非常的方便。所以大家在坐飞机的时候，一定要打开飞行模式，才能够保证自身和别人的安全
二。飞行模式的作用
为飞机上为什么要关机或开飞行模式了保障飞机安全飞行手机发射的无线电波，可能会干扰当地的通讯系统。飞机要开飞行模式是为了保障飞行的安全，手机信号会对飞机上的一些设备造成一定的影响，所以在登机之前一定要关闭手机，以免带来不必要的危害。而且飞机上打开飞行模式。可以让。飞机更加安全的飞行。会保证人们的安全落地。坐飞机手机必须打开飞行模式或者关机状态这是上飞机之前必须要做的一项工作，因为怕影响飞机的通讯系统，这是对于乘客和飞机的安全负责
三。飞行模式的好处
在飞机上打开飞行模式才不会干扰飞机的电子设备，才不会影响飞机的运行，才能够安全的到达目的地。而且飞行模式也非常的省电，比平常不开飞行模式的时候要省电的多。因为关闭了飞行模式之后，才能够给飞机飞行带来稳定性
1、因手机信号会干扰飞机上的电子设备。手机的飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被干扰，但却不意味着手机不会干扰飞机的起落。
2、手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。有些手机里飞行模式功能可以通过一些软件来实现，如S60软件里的System tools里面就有航空模式。这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。
经常听人说：“现在在国外坐飞机手机都不关机的，可以一直开着，没飞机上的空乘人员会要求你关手机。只有中国现在民航坐飞机还要求关手机担心出事。从这里可以看出中国的飞机技术不如国外公司的才会这样的。”其实可以很明确的告诉你，这又是一种外国月亮比中国亮的说法，也只是道听途说，没有什么根据的。实际情况是现在在国外大多数国家（欧美国家）上飞机同样空姐也是要求你关手机的。这和中国的情况没有什么不同。
据了解，飞机上禁止使用手机，是FCC(美国联邦通讯委员会)在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。因此到现在美国还要按照此规定来规范乘客在飞机上的使用手机行为。
那么在我国到底所说的无线电信冲突存不存在呢?
我国航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。”但实际上手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，“在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，关闭手机是最佳选择。
正因为上面的原因民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和限制中这样规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘客不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在这些禁用设备中名列第一。
另外某些航空公司即使乘客在飞机上开了飞机模式也是不允行的，他们只接受手机关机这一种模式。这又是为什么呢？飞行模式是厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，因此直到现在也并没有得到航空部门的认可。
试想一架飞机承载着数百条人命安危。安全无小事，本着对自己也是对他们负责的原则在飞机起飞之前务必要关闭手机或置于飞行模式下。这是每一个乘客的义务和责任。
飞机在整个飞行过程中，飞行利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。
手机不仅在拨打或接听电话中会发射电磁波信号，而且在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。_
飞机上对手机的禁令最早始于1991年，由美国联邦通信委员会（FCC）出台规定。
现在，基本上航空公司都不强制要求手机关机了，一般都是要求将手机开启飞行模式即可。飞行模式会切断手机所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。