汽车市场竞争力的加大，最直接的作用就是刺激了车企推出价格低且配置空间都很不错的车型来吸引眼球，像捷途X70、比亚迪宋PRO、长安欧尚X7等等，都是如此。但除此之外，不少一部分车企也加大了旗下市场车型的投放，特别是近两年来的大众，知道我们国人喜欢SUV车型，所以它把小型SUV到中大型SUV都造了个遍，例如探影、探歌、探岳、途铠、途岳、途昂以及途昂X等等。
不过，大众所表现出来的市场维度以及车型的布局高度还不仅仅是如此，大家都知道，去年国内大家都比较喜欢coupe型SUV，所以大众在途昂成功之后推出了一款途昂X，这款车其实与途昂没有太大的区别，唯一值得评鉴的地方就是外在颜值，因为新增的溜背造型让它更有时尚化的韵味。但是途昂作为大众比较价格高昂的中型SUV，受众群体还是比较偏向于中年人士，所以这种年轻化的造型很难得到大面积的散热，因此大众决定再推出一款溜背式造型SUV，它就是探岳X，也有人称它为探岳COUPE，这款“小途昂X”未上市就火了，配四驱与大众EA888的2.0T引擎，很漂亮。
大家都知道，探岳这款车上市之后的销量非常的好，虽然说这款车售价的终端价格达到了31.39万，但这并不是它的主力区间，它主力区间还是20多万的中配车型，因为这款车的空间表现不错，并且外观设计也足够主流，因此，它在单月销量上好的时候能够进入前三名。但我们站在定位的角度来看这款探岳X，这款车应该就是作为探岳的一种所谓运动理念，或者说是年轻版车型，适合的是稍微年轻一点的消费者。所以在定位价格上它应该会比探岳低一点，但是这个区间不是很大，可能是在一万上下，就像途昂与途昂X一样。当然作为溜背式造型的SUV，它美观的前提就是牺牲了后排乘坐的空间，因此对于实用性来说，它可能并没有探岳好，那么能够接受这样一个前提的，我想大部分是30岁上下的消费者群体。
那么我们就来从外观看一下这款车的颜值表现是否受众，首先前脸的设计风格和探岳是非常相似的，它没有采用多条横幅状的进气格栅线条拉伸，而是利用一个类似于网状的熏黑饰板点缀，并且在中间利用一根镀铬饰条贯穿车标与两个大灯之间，上方还有一条与之呼应，使得大灯设计维度的平面比较规整。至于车身侧面，溜背式的造型比较美观，在腰线上，它上方腰线从引擎盖出发，带有一定的弧度，利用起伏感的直观手法，把它塑造成运动以及活跃化动感的姿态，这是一个加分项。至于尾部的设计上，四处的排气很唬人，但我最喜欢的还是那个大灯的造型，档次感很高，好像有种兰博基尼车型的影子。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm，尺寸表现不算大，但空间家用没有问题。
至于内饰的设计上，暂时还没有对外公布，但是据我推测应该和探岳的内饰相差不大，我们就拿探岳的内饰来简单介绍一下。整个中控台是偏向于驾驶员一侧的，显示屏与全液晶的仪表是不错的加分项，除此之外显示屏边缘的饰板也很不错。我觉着这些都是大众车型比较家族化的搭配，就算探岳X上市，它的内饰布局也不会改变这些，最多在一些小细节的地方加入一定的探岳X字样以表示身份。
动力方面，该车搭载的是EA211的1.4T以及EA888的2.0T涡轮增压发动机，三者最大功率分别为150马力、186马力和220马力，部分车型配有四驱。大家都知道EA888是大众在国内市场的“机皇”，2.0T的高功率引擎动力是非常充沛的，因为我之前开过四驱版的途昂，那么大一款车，动力可以做到随叫随到，一脚油下去，发动机不会有任何迟滞，直接反馈给你动力，这种感受真的很爽，而对于探岳X这款车，我觉得低功率版的2.0T引擎就够用了。
总的来说，探岳X这款车型的上市，对标的是年轻一点且喜欢探岳的消费者，但是它并不是走量车型，大众只是想拥有一个完整的产品体现，有的东西它可以不走量，但是它必须一定得有，这应该就是大牌车企的实力表现吧。
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