全球10强战机 和中国战机 NO。1 F－22 美军新世纪的空中主力，也是世界上第一种的四代飞机，已经有五十多架入役。 NO。2 台风欧洲四国的新世纪主力，号称三代半战机，采用了大量的先进技术，EJ－200高推力发动机、自防御系统、玻璃化坐舱配合流星、阿斯拉姆等新世代空空导弹其空中战力有目共睹。 NO。3 阵风幻影2000的接班人，航空大国法国的新世纪精品，是其高质高价的代表作。 NO。4 F－18E 作为美国海军在JSF服役前的过渡机种，超级大黄蜂F－18E比F－18C型有了巨大的性能提升，虽然是作为多用途战机来设计的，但由於要替换F－14C，它的空战能力也非常的杰出。 NO。5 F－15E 旧瓶装新酒，虽然是老机种但却非老型号，美军最新的中期延寿后的F－15E性能已经发生了飞跃，全面换装新的航电系统和武器系统后仍可作为美国空军空战时的主力。 NO. 6 苏－27SM 俄国自己装备的苏式飞机最新型号，其性能据介绍已远超苏－30MKI，虽然其单机战斗力未必在F－15或F－18之下，但考虑其系统战斗力和美军相去甚远，故排名靠后。 NO。7 F－16I 以军装备的F－16LOCK52，是F－16C/D的改进型，据说阿联酋装备的F－16E/F价格更高，性能也更好，但考虑其一来装备时间短，二来其系统能力逊於以色列，故选其作为代表。 NO。8 JAS－39C 北欧小国瑞典的惊世之作，具有三代半战机的基本特点，与阵风和台风同为欧洲新世纪战机，也是这三者中最先投入现役的机种。 NO。9 幻影2000－8 已装备的幻影2000最新改进型，拥有先进的航电设备和武器系统，能发射米卡系列空空导弹，有优良的超视距攻击能力和近距格斗能力。 NO。10 F－2 A 日本自研的第二代战机，用於取代F－1和F－4J，高达近亿美元的单价使其具有优良的性能，能发射AIM－7F、AIM－9等空空导弹，制空能力相当可观。 -------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------- 歼－10战斗机 歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。 歼－10可以算作是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断。有的说它技术先进，无可匹敌，又有的说它发展困难重重。那么，它到底是一种什么样的飞机呢？ 要说歼－10，就不能不提到以色列的"狮"式战斗机计划。早在八十年代，以色列空军提出了下一代战斗机的发展计划。该计划要求发展一种轻型单座单发战斗机，既能够用于空中格斗，又具有较强的对地攻击能力，用以取代以色列空军陈旧的A－4"天鹰"攻击机，配合从美国购买的F－15和F－16战斗机作战。这种战斗机被命名为"狮"（LAVI）。20世纪七八十年代以来，中国相继研发出歼-7、歼-8等战机，走出自行研发第一步，缩短了与先进国家间的技术差距。但应世界局势和国家发展的需要，现役战机不能完全满足要求，必须发展一种看齐世界先进水平的战机。在将航空工业列入国家863高科技发展计划背景下，中国航空工业挑起重担，研发新机，这就是外界议论颇多的歼-10新型战机。 西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战机，认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机，预计2010年以前投入现役。 当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的"阵风"和"幻影"、瑞典的"雷"和"鹰狮"、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国从国外得到一些较重要的援助，以色列向中国提供了改进自F-16A的"幼狮"轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机"幼狮"的中国翻版。 外界根据资料和设想图判断推测，歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与"幼狮"有所不同："幼狮"采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。 歼-10性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8.4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2.0马赫，低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。
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