根据我安装那么多安装案例来看，SUV完全没必要安装踏板。
踏板一种是铝合金踏板，这种踏板的主要是有一个铝合金踏板以及三个钢铁支架组成，造价相对很低，不过安装相对费事，由于设计的时候厂家只考虑固定问题，并没有考虑安装问题，所以有的时候，我们需要对原车的全包围下护板进行小范围的裁切，以方便我们寻找固定的孔进行安装。
而铝合金踏板中还包含一种踏板，这种踏板不是单独的，是和车辆的下包围一个整体，比如现代ix35和现代ix25，这个时候如果想要安装，则必须拆除原车的下包围，然后才能安装，这种踏板是我最不喜欢的，安装的时候不仅要对着支架的安装螺丝，还要对准包围的卡扣，操作稍显复杂，并且原车包围拆掉之后，踏板上的包围毕竟是小厂生产，细节方面处理的不到位，与车身的间隙比较大，处女座是绝对接受不了的。
第三种就是逼格最高的电动踏板，这类踏板就一个字贵，唯一亮点就是开门的时候踏板从车辆底部展开，关门的时候自动折叠收回，但是这样的踏板安装复杂，相对的利润也是很高的。
1.大大降低了车身的通过性，安装铝合金踏板之后，车身变宽，当我们遇到相对较窄且有障碍物的路面时，按照我们平时的经验过去没有问题，但是这个时候往往会忽略踏板，导致踏板被撞坏。但是这又是的优点，对于新手司机来说，这就是一个防护板，能避免车身受到剐蹭。
2.安装在底盘上的电动踏板，略低于底盘，会影响极端情况下的通过性，最主要紧挨着车身底盘边缘，导致拆轮胎的时候，千斤顶都不敢随便乱顶。
3包围款的踏板，这种是我最不喜欢的，原车那么好的包围拆掉，换成这种小厂生产的包围，质量好不好咱先不论，但是绝对和原车不是完全吻合，看起来很是山寨。
3.侧边安装的踏板，在下过雨之后，大家必然面临一个问题，那就是下车的时候，裤脚蹭到很多泥，这个时候我是最想拆掉踏板的。
踏板是针对大型SUV安装的，是为了方便用车人员上下车，但是到了国内之后，慢慢的变了味了，只要和SUV沾边的车，全都想要安装踏板，使得踏板反而成了装饰，即使是紧凑型的SUV，都对踏板情有独钟。其实安装踏板利大于弊，只会影响车辆的通过性，如果踏板真的需要用到的话，比如陆巡这些原厂出厂厂家就会安装，这类的踏板不但实用，而且吻合度相当的高，所以说我不建议大家安装，并且在后期更换的情况下，也会大大增加自己的成本。
SUV是大家非常考虑购买的车型，毕竟能够适应多地型环境，还有不错的颜值。基本上现代人买车，都会选择考虑购买一款SUV车型。大空间的容纳量非常不错，再加上汽车本身的多功能用途能力，还有更高的车内空间面积。基本上大家都不会拒绝SUV，不过要是说SUV装踏板，大家就非常疑惑了。为什么轿车不加，很多人却会鼓吹在SUV身上装踏板？
一、踏板到底是什么？
不买车的朋友，也许对于踏板的了解就非常少。但是实际上这个东西非常的实用，至少对于SUV车型来说是这样的。因为它存在的意义最重要的是帮助人上车，基本上矮一点个子的朋友，上SUV车型还是非常需要的。不过除去这个之外，其实他还有更为重要的作用。最讲究的一点便是来自于泥土，为什么这么说呢？
因为实际上踏板最大的作用，便是来自于防范泥土。因为实际上SUV的使用场景来说，更多都是一些山高路远的地方，还有就是一些工地的场景。而且除去这些场景之外，实际上还有下雨过后的泥泞路、这些地方基本上下车都会有很多的泥泞，所以为了防范才会设计。但是有好有坏，许多人对他的评价不高。
二、 踏板的好与坏
首先虽然我们说了它很多的好处，但实际上的生活用途当中，我们需要考虑一个经济适用型。对于高端SUV来说，为了品质选择升降踏板显然是非常有必要。但是往往大家不会去购买超豪华的SUV，因为这些价格实在是太贵了。但选购中小型SUV，实际上这个踏板的作用便不是太大。
基本上中小型SUV的车辆本身体积不大，再小个子的人上下起来也是非常的方便。相对性的来说，这个时候去购买选择踏板使用价值便不太大。毕竟可想而知的一点是，你去购买的时候它没有实用价值，还会在极端气候情况出现剐蹭现象，这对于很多人来说都没有必要，这样一款东西对于中小型SUV来讲确实没必要。
三、怎样的车需要装
那说了好与坏之外，实际上大家已经发现应该如何看待汽车踏板的问题。至少对于一些小型SUV来说，城市踏板确实是没什么必要的。多花了选装的费用，反倒是没有什么经济适用型的价值。而且还很严重的影响底盘，原装没有的话建议大家都不要轻易去加装。毕竟小型SUV确实没价值，反倒是非常浪费钱。
如果买的是硬派越野，或者一些大型的豪华汽车品牌，相对性的来说价值就大很多，因为它们的尺寸确实很高，确实很需要这个东西。