三大精密偶件：
1、柱塞、柱塞套。
2、针阀、针阀体。
主要用作调节气流量。微调阀要求阀口开启逐渐变大，从关闭到开启最大能连续细微地调节。针形阀塞即能实现这种功能。
3、出油阀、出油阀座。
出油阀，一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
扩展资料
1、出油阀作用
（1）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。
（2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。
（3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。
2、针阀
针形阀塞一般用经过淬火的钢制长针，而阀座是用锡、铜等软质材料制成。阀针与阀座间的密封是依靠其锥面紧密配合达到的。阀针的锥度有1：50和60锥角两种，锥表面要经过精细研磨。阀杆与阀座间的密封是靠波纹管实现的。
参考资料来源：百度百科-喷油嘴
参考资料来源：百度百科-针阀
参考资料来源：百度百科-出油阀
参考资料来源：
柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件是柴油机燃油系统的三大精密偶件。
1、柱塞偶件：柱塞、柱塞套
柱塞偶件是产生高压油的压油元件。柱塞偶件的损伤主要是磨损，磨损部位主要集中在局部的工作表面上，即柱塞头部和柱塞套进油孔对应部位，斜槽停供边缘和回油孔边缘。
2、出油阀偶件：出油阀、出油阀座
出油阀偶件磨损部位主要是在减压环带及密封锥面。当减压环带磨损后，使出油阀的卸载能力降低，提高了喷油完了时高压油管的剩余压力，使喷油时间提前，断油不干脆，甚至引起喷后滴油或二次喷射，喷油延续角加大，循环供油量增加。
3、喷油器针阀偶件：针阀、针阀体
喷油器针阀偶件在柴油机燃油系三大精密偶件中其工作可靠性最差，平均使用寿命也最短。喷油器使用过久出现的损伤有：喷油器弹簧变软；相对运动的零件磨损过大，尤其是针阀与针阀体配合面密封不严；积碳将喷孔堵塞或变小；针阀卡死。
扩展资料：
喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。
燃油系统元件组成
1、燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
2、空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
3、混合气形成装置：燃烧室。
4、废气排出装置：排气管道、消音器。
柴油机燃油系统同时要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。
参考资料来源：百度百科-喷油器
参考资料来源：百度百科-柴油机燃油系统
本回答被网友采纳柴油机的三大精密偶件都集中在喷油系统当中：分别为喷油嘴偶件，柱塞偶件和出油阀偶件！这里论及的三大偶件是指的机械泵的偶件！在CR共轨泵中将会只有喷油嘴偶件！因为CR系统中没有用到柱塞和出油阀！
要是想详细了解可以查阅：机械泵相关资料！
柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件是柴油机燃油系统的三大精密偶件
在柴油机的使用过程中,三大精密偶件不可避免的要发生磨损,使技术指标无法满足标准要求,对柴油机的启动、功率和经济性有很大的影响。因此,在使用中要注意检查三大精密偶件的技术状态。