纯电动汽车断高压电的形式分为手动断电先断低压后断高压，电脑断高压放电确认高压系统无电两种。
纯电动汽车的动力电池电压多在200~400V，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。电动车一般增加高压分配盒对动力电池进行高压分配。
扩展资料：
纯电动汽车低压与高压连接部分，分层布置。在PCU板预留有低压接口与高压接口。则若高压盒内部有损坏地方可以很便利的进行更换。
此种布置方式低压接触器可以直接焊接在PCB板上，可以省去保险丝的安装支架，高低压走线集成PCB板。因此可以大大减少箱体内小线布局，从而缩小箱体体积。
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第1个回答 2020-03-31
通常情况下以下方式可以断开高压 1.关闭点火开关
2.断开辅助蓄电池负极端子
3.拆除手动维修开关或维修插头TW
整车控制监控到高压互锁电路（先导导线）断路时、或需要漏电保护时、碰撞保护时及检测到绝缘有故障时会自动断开高压电
2.断开辅助蓄电池负极端子
3.拆除手动维修开关或维修插头TW
整车控制监控到高压互锁电路（先导导线）断路时、或需要漏电保护时、碰撞保护时及检测到绝缘有故障时会自动断开高压电
第2个回答 2020-03-31
手动断电先断低压后断高压
电脑断高压放电确认高压系统无电
做好防护强制断电剪高压线
电脑断高压放电确认高压系统无电
做好防护强制断电剪高压线
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