年轻人的个性新选择，途观X值不值得买？

如题所述

第1个回答 2020-11-12

随着汽车科技的不断发展，有关“汽车软件与硬件谁更重要”的讨论也日益激烈。当前，部分人认为，当下消费者更加追求车辆的硬件，如外观设计、舒适空间和驾控动力等传统汽车指标；但另一部分人则认为，随着汽车智能化加深，车辆的智能化科技，如语音系统、自动驾驶辅助系统等软件的重要性正在不断凸显。

其实，有关的讨论恰恰反映了如今年轻消费者对汽车的需求与痛点。因此，除了普罗大众以外，车企对于相关问题的思考与探讨也时刻进行着，但与之不同的是，车企会将他们问题的答案落到实处，通过产品来向我们演示，他们心目中，年轻人需要的车型是什么样子。比如我们今天要提到的这款车型—— 途观X，它就是上汽大众给我们带来的最新答案。

目前市面上的轿跑SUV虽多，但是“差评”却收获更多，其首要因素就在于外观设计的“协调性”。溜背设计固然是运动化设计的点睛之笔，但为了溜背而溜背，就仿佛中国汽车发展之初强行将两厢车改成三厢车一般，不协调的美感只会让人看着憋屈难受。

途观X并没有拘泥于溜背SUV的刻板印象，从前脸开始，途观X夸张的下包围固然给人强烈的攻击感，但当带有自适应及动态灯光辅助功能的IQ.Light全LED矩阵式前大灯亮起时，才不由得惊叹：原来未来感和运动感能如此融合！顺带一提的是，途观X带有流水转向灯，在点亮时能为车辆带来更高的格调。侧面上，除了流线型的车身，途观X专属的R-Line套件、20吋轮毂等设计同样夺人眼球。沿着腰线到达车尾，LED贯穿式尾灯既与前脸相呼应，配合上运动感十足的溜背车尾，也让途观X拥有极高的辨识度。

说到这里，或许有人会担心途观X的空间表现是否会受溜背设计的影响。但其实，途观X在运动和实用之间的平衡简直让人拍手叫好。首先，在轴距数据上，途观X拥有2791mm的长度，在原本就领先的前提下，车长还被加长到了4764mm，因此溜背设计丝毫不会影响到途观X的后排乘坐空间。

打开途观X的车门，首先感受到的是新车触控式座舱所带来的冲击感。10.3英寸的全数字液晶仪表盘取代了传统的指针和刻度，让新车信息更加丰富；9.2英寸中控屏承载的是上汽大众MOS3.0智慧车联系统，除了配备了最常规的蓝牙、收音等功能之外，还支持在线导航、人机交互和语音交互功能，极大地丰富了驾乘体验。另外，在用户最常能接触到的地方，如方向盘、空调面板等地方途观X均采用了全触摸设计，让科技的纯粹体现在每一次接触之中。更为关键的一点，途观X还具备手势控制功能。试想一下，在我们日常开车时，只要轻松挥一挥手就能实现部分功能的控制或选择，这既便于我们盲操，更是能有效保证安全。

除了满足乘客的视觉感受之余，听觉上的享受同样在途观X的考虑之内。途观X搭载了以往多见于豪华品牌车型的哈曼卡顿音响系统，同时这也是上汽大众首次与这个世界顶级音响品牌的合作。可以说，对于几乎开车必开音响的年轻消费者来说，这无疑是个加分项。

如今的年轻消费者更加理性，在消费升级推动下必然会对产品有着更高要求，同时他们也会更加明确自己想要什么、需要什么，因此一辆车，尤其是Coupe SUV，除了要能彰显年轻人的个性身份，更是要满足他们对产品的多种需求。

途观X搭载的是2.0T+7DSG动力组合，最大马力162kW，峰值扭矩350N·m，相信熟悉大众的朋友都对这套黄金动力系统了如指掌了。这套成熟的“TSI+DSG”黄金动力总成，足以为追求运动的年轻消费者带来优异的动力。再结合上低风阻（0.31Cd）、前麦弗逊+后多摆臂式独立悬架以及乐于升挡的变速箱调校等特点，可见途观X非常适合在城市中穿梭。

但再痛快的动力驾控，只要是有人驾驶，就难免会有疲劳的时候。正是基于这样的考虑，途观X搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，这套系统通过Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航系统相结合，驾驶者只需要轻松一键，便能享受轻松出行的驾驶体验。此外，变道辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、360°全景影像以及Pre-crash预碰撞安全保护系统等多重安全配置的加入，与Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统相辅相成。可以说，这一系列系统和配置的加入，不但缓解了驾驶者的驾驶疲劳，更是对车内乘客安全的最大保障。

而对于很多新手都害怕的停车泊位操作，途观X也配有360°鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、RCTA后方驶出车位辅助等一系列配置来帮助他们。这些配置的加入一方面能从最大程度上预防并减少擦碰事故的发生，还是途观X将数字化科技与驾控完美结合的最佳体现。

但我们说，新时代赋予年轻消费者的多样追求当然不会停留在城市出行上，偶尔外出“撒个野”才更符合年轻人的天性。为此，途观X搭载了全新一代的4MOTION智能四驱系统，并配备有差速锁，绝非市面上部分“样子货”可比拟，完全能够完全大部分年轻消费者的越野需求。

从2017年到2019年，轿跑SUV细分市场在SUV市场中的占比是逐年提升的，2017年占比1.46%，2018年占比1.57%，2019年占比2.36%。在不断提升的市场占比背后，便是消费需求的悄然改变。向来十分懂得中国消费者的上汽大众，正是看到了这样的市场变化，才选择将目光瞄准了轿跑SUV市场，继途昂X后，又再推出途观X。

以24.59-30.59万元定价上市的途观X，让上汽大众在SUV市场中又多了一张底牌与一份底气。对于处于消费升级下的年轻消费者而言，他们拥有更理性的消费观念，更加注重产品的品质以及品牌的实力。如今，凭借着十年前途观的开端，如今的途观家族累计销量已然突破210万辆。沿袭途观家族积累的优秀口碑，途观X在此基础上进军轿跑SUV细分市场，与当下年轻消费者的追求可谓不谋而合。